Bratři Schumacherové se shodnou, že pro Red Bull by bylo nejlepší podpořit jen jednoho jezdce v boji o titul – Marka Webbera. Michael Schumacher dodává, že na takové rozhodnutí mělo dojít už dávno.
Situace v letošním šampionátu jezdců je stále neuvěřitelně vyrovnaná. Do Koreje mířil jako lídr tabulky Mark Webber s náskokem čtrnácti bodů na Fernanda Alonsa i Sebastiana Vettela. Ze závodu se vlastní chybou brzy vyřadil, Vettel závod vedl. Zdálo se, že mladému Němci se povede strhnout průběžné prvenství na svou stranu. Pak se ale o slovo přihlásila závada na motoru a Vettel taktéž odstoupil. Pro Red Bull je to trojitá tragédie. Nebodoval Webber, Vettel ani tým v poháru kontruktérů. Závod vyhrál Fernando Alonso a sesadil tak Webbera z vedoucí pozice v průběžné tabulce. Australan ztrácí jedenáct bodů. Mnohem hůř je však na tom jeho kolega Vettel, který je o dalších čtrnáct bodů pozadu a patří mu čtvrtá příčka za Lewisem Hamiltonem. Vettelův krajan Ralf Schumacher se domnívá, že matematika hovoří dost jasně a Red Bull by se měl v posledních dvou závodech soustředit na podporu Marka Webbera.„Red Bull teď musí vsadit na jednu kartu – Marka Webbera. Sesbastian by měl posbírat tolik bodů, kolik bude moct, ale Red Bull se musí postarat, aby Webber získal titul,“ citoval bývalého závodníka německý Bild.
Šéf týmu Red Bull Christian Horner je v nezáviděníhodné pozici
Ke stejnému závěru došel i Schumacherův starší bratr Michael. „Je mi Sebastiana líto,“ řekl sedminásobný šampion televizi Sky. „Musím připomenout situaci, která nastala téměř před deseti lety. Každý si myslel, že Ferrari zešílelo, když pomýšlelo na šampionát tak brzy. Kdyby ale Red Bull udělal to samé, měli by teď mnohem menší vrásky,“ prohlásil nynější jezdec Mercedesu.Situací téměř před deseti lety měl Schumacher na mysli sezónu 2002, kdy bylo Ferrari široce odsouzeno za úhybný manévr Rubense Barrichella, které zajistilo Schumacherovi maximum bodů z rakouské velké ceny. Red Bull nicméně neplánuje ani v posledních dvou závodech začít preferovat jednoho ze svých jezdců. V neděli to v Koreji vyloučil Christian Horner.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.