Bratři Schumacherové se shodnou, že pro Red Bull by bylo nejlepší podpořit jen jednoho jezdce v boji o titul – Marka Webbera. Michael Schumacher dodává, že na takové rozhodnutí mělo dojít už dávno.
Situace v letošním šampionátu jezdců je stále neuvěřitelně vyrovnaná. Do Koreje mířil jako lídr tabulky Mark Webber s náskokem čtrnácti bodů na Fernanda Alonsa i Sebastiana Vettela. Ze závodu se vlastní chybou brzy vyřadil, Vettel závod vedl. Zdálo se, že mladému Němci se povede strhnout průběžné prvenství na svou stranu. Pak se ale o slovo přihlásila závada na motoru a Vettel taktéž odstoupil. Pro Red Bull je to trojitá tragédie. Nebodoval Webber, Vettel ani tým v poháru kontruktérů. Závod vyhrál Fernando Alonso a sesadil tak Webbera z vedoucí pozice v průběžné tabulce. Australan ztrácí jedenáct bodů. Mnohem hůř je však na tom jeho kolega Vettel, který je o dalších čtrnáct bodů pozadu a patří mu čtvrtá příčka za Lewisem Hamiltonem. Vettelův krajan Ralf Schumacher se domnívá, že matematika hovoří dost jasně a Red Bull by se měl v posledních dvou závodech soustředit na podporu Marka Webbera.„Red Bull teď musí vsadit na jednu kartu – Marka Webbera. Sesbastian by měl posbírat tolik bodů, kolik bude moct, ale Red Bull se musí postarat, aby Webber získal titul,“ citoval bývalého závodníka německý Bild.
Šéf týmu Red Bull Christian Horner je v nezáviděníhodné pozici
Ke stejnému závěru došel i Schumacherův starší bratr Michael. „Je mi Sebastiana líto,“ řekl sedminásobný šampion televizi Sky. „Musím připomenout situaci, která nastala téměř před deseti lety. Každý si myslel, že Ferrari zešílelo, když pomýšlelo na šampionát tak brzy. Kdyby ale Red Bull udělal to samé, měli by teď mnohem menší vrásky,“ prohlásil nynější jezdec Mercedesu.Situací téměř před deseti lety měl Schumacher na mysli sezónu 2002, kdy bylo Ferrari široce odsouzeno za úhybný manévr Rubense Barrichella, které zajistilo Schumacherovi maximum bodů z rakouské velké ceny. Red Bull nicméně neplánuje ani v posledních dvou závodech začít preferovat jednoho ze svých jezdců. V neděli to v Koreji vyloučil Christian Horner.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.