Bratři Schumacherové se shodnou, že pro Red Bull by bylo nejlepší podpořit jen jednoho jezdce v boji o titul – Marka Webbera. Michael Schumacher dodává, že na takové rozhodnutí mělo dojít už dávno.
Situace v letošním šampionátu jezdců je stále neuvěřitelně vyrovnaná. Do Koreje mířil jako lídr tabulky Mark Webber s náskokem čtrnácti bodů na Fernanda Alonsa i Sebastiana Vettela. Ze závodu se vlastní chybou brzy vyřadil, Vettel závod vedl. Zdálo se, že mladému Němci se povede strhnout průběžné prvenství na svou stranu. Pak se ale o slovo přihlásila závada na motoru a Vettel taktéž odstoupil. Pro Red Bull je to trojitá tragédie. Nebodoval Webber, Vettel ani tým v poháru kontruktérů. Závod vyhrál Fernando Alonso a sesadil tak Webbera z vedoucí pozice v průběžné tabulce. Australan ztrácí jedenáct bodů. Mnohem hůř je však na tom jeho kolega Vettel, který je o dalších čtrnáct bodů pozadu a patří mu čtvrtá příčka za Lewisem Hamiltonem. Vettelův krajan Ralf Schumacher se domnívá, že matematika hovoří dost jasně a Red Bull by se měl v posledních dvou závodech soustředit na podporu Marka Webbera.„Red Bull teď musí vsadit na jednu kartu – Marka Webbera. Sesbastian by měl posbírat tolik bodů, kolik bude moct, ale Red Bull se musí postarat, aby Webber získal titul,“ citoval bývalého závodníka německý Bild.
Šéf týmu Red Bull Christian Horner je v nezáviděníhodné pozici
Ke stejnému závěru došel i Schumacherův starší bratr Michael. „Je mi Sebastiana líto,“ řekl sedminásobný šampion televizi Sky. „Musím připomenout situaci, která nastala téměř před deseti lety. Každý si myslel, že Ferrari zešílelo, když pomýšlelo na šampionát tak brzy. Kdyby ale Red Bull udělal to samé, měli by teď mnohem menší vrásky,“ prohlásil nynější jezdec Mercedesu.Situací téměř před deseti lety měl Schumacher na mysli sezónu 2002, kdy bylo Ferrari široce odsouzeno za úhybný manévr Rubense Barrichella, které zajistilo Schumacherovi maximum bodů z rakouské velké ceny. Red Bull nicméně neplánuje ani v posledních dvou závodech začít preferovat jednoho ze svých jezdců. V neděli to v Koreji vyloučil Christian Horner.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.