Před několika týdny jsem vás jako první informoval o tom, že od roku 2013 dojde v F 1 k řadě změn. Má jít o dvojitý turbomotor, čtyřválec, s omezenými otáčkami maximálně 10 500/min a s využitím systému KERS.
Ovšem čím víc o tom týmy diskutují, tím nereálněji to vypadá. Náklady na motor této specifikace by se pohybovaly okolo částky 100 miliónů eur. Ferrari proto navrhuje přejít na motor V 6, ovšem ostatní týmy navrhují zůstat u V 8.
„Ještě stále polemizujeme,“ uvedl šéf stáje Ferrari Stefano Domenicali. „Probíhají jednání mezi výrobci a FIA. Musíme zvážit, co bude z technologického a finančního pohledu nejlepším kompromisem. Nemůžeme podcenit obrovské výzvy ke změnám od roku 2013.“
„Nyní se bavíme hlavně o motorech a pohonné soustavě. Existují nová technická pravidla, takže musíme mluvit o autě jako celku, nejen o jednotlivých oblastech,“ uvedl Domenicali, který žádá interakci mezi pravidly o motoru a šasi. „Myslím si, že nejbližší týdny ukáží finální verzi.“
Problém je také v tom, že každý výrobce chce něco jiného. Například dnes má Mercedes výhodu ve výkonu před Renaultem, o který pochopitelně nechce přijít. Monoposty Renault zase mají lepší jízdní vlastnosti. Ferrari má zase zájem o agregát, který by mohla montovat do svých cestovních sportovních vozů.
„Budoucí formulové motory by měly být dobré pro společnost i automobilový průmysl,“ reagoval Martin Whitmarsh z McLarenu. „Současně však potřebujeme i atraktivní motory – a nejen od dnešních výrobců, ale i budoucích. Pravidla musí být dostupná i pro nezávislé výrobce jako Cosworth.“
O možnost vstupu do F 1 projevil zájem i Volkswagen se značkou Audi nebo Porsche. Němci však žádají čtyřválcový motor, jinak by to pro ně bylo náročné. Uvidíme, jak se v budoucnu stáje domluví.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.