Fernando Alonso řekl, že jeho první rok ve Ferrari je současně jeho nejlepším ve Formuli 1. Bojuje o svůj třetí titul mistra světa.
Fernando Alonso prožívá velký návrat. Po dvou letech v průměrném Renaultu přestoupil do slavné Scuderie Ferrari a bojuje o titul. Na prvního Marka Webbera ztrácí 14 bodů.
"Během sezony jsme zažili spoustu slabších i silnějších momentů," řekl Španěl na dnešní tiskové konferenci. "Budu šťastný, pokud se mi povede získat titul, ale i kdyby ne, byla to fantastická sezona. Zvyknout si na nový tým bývá těžké, ale s Ferrari jsem se sžil už první den. I díky tomu pro mě byla tato sezona nejlepší v kariéře.
V posledních třech závodech chceme zajet jak nejlépe to půjde. Sezona ještě neskončila, chceme bojovat o titul až do posledního kola posledního závodu. I kdyby to ale nevyšlo, budu mít na tento rok jen ty nejlepší vzpomínky."
Fernando Alonso patří k nejlepším pilotům v současném startovním poli. Bude se takto radovat i po závodě v Abú Zabí?
Španěl to ale bude mít těžké, do posledních tří závodů už nemá k dispozici žádný nový motor, všech osm, které jsou povolené, už použil. Musí si tak vystačit s nimi. Nasazení devátého by znamenalo penalizaci.
"Problémy s motory ve druhém a třetím závodě nás dostaly do obtížné situace, ale snad to nějak zvládneme," řekl optimisticky Alonso. Pokud by titul získal, byl by mistrem světa již potřetí. První dva tituly získal s týmem Renault v letech 2005 a 2006.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.