Jacques Villeneuve byl společně s týmem Durango připraven na návrat do F1. Na poslední chvíli ale FIA nikomu třinácté místo na startu nepřidělila.
Mistr světa z roku 1997 neví, co vedlo FIA k tomu, že na třinácté místo ve startovní listině nevybrala žádný tým. On sám se snažil o návrat ve spojení s Durangem, bývalým týmem GP2.
"Snažili jsme se o zajištění všech potřebných věcí ohledně vstupu do F1, ale nevybrali nás. Nyní se soustředíme na jiná odvětví motorsportu, například na NASCAR," řekl Villeneuve australskému listu Daily Telegraph. "Měli jsme vše, co jsme potřebovali, ale potom FIA neočekávaně udělala salto vzad. Nevím, co za tím rozhodnutím stálo, vůbec to nechápu."
Vítěz jedenácti Velkých cen je momentálně v Austrálii, kde se připravuje na Gold Coast 600, součást kalendáře místní série V8 Supercars. Poté, co z Formule 1 uprostřed sezony 2006 odešel, závodil Villeneuve v různých sériích. Nakonec však zatoužil po návratu do F1, na který se pečlivě připravoval. Bohužel, bez úspěchu.
Mohl by se tak trvale usadit v Austrálii a pravidelně nastupovat v šampionátu V8 Supercars, nejvyšší australské třídě cestovních vozů. "Možná to tak skutečně bude," řekl devětatřicetiletý Kanaďan tisku.
Návrat do F1 Kanaďanovi nevyšel, zkusí štěstí v Austrálii?
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.