Na chyby není místo. Fernando Alonso musí v Koreji chytit svou příležitost za pačesy, chce-li si udržet šanci získat letos svůj třetí titul. Španěl si je tohoto tlaku vědom a na další velkou cenu míří odhodlaný.
Velká cena Koreje bude výzva. Trať je nová úplně pro všechny, inspekce teprve včera definitivně posvětila, že narychlo dostavovaný okruh vyhovuje smluvním podmínkám. Jednou z možností, jak si novou trať vtisknout do paměti, je simulátor. Na něm se učí i Fernando Alonso.
„Pár dní pracujeme se simulátorem na nové trati. První dva sektory jsou velmi rychlé s dlouhými rovinkami, zatímco poslední sektor mi připomíná závěrečnou část okruhu v Abú Zabí. Vždycky se těším na objevování nových okruhů, z profesionálního i osobního hlediska. Od příští středy budu zjišťovat, jestli byly simulace dost přesné,“ vyjádřil Alonso.
Španěl ví, že v Koreji musí být skvěle připravený. Zaváhání si nemůže dovolit. Na lídra tabulky Marka Webbera ztrácí 14 bodů - stejně jako další uchazeč o titul, Sebastian Vettel.
Mark Webber zatím stále vede bodování jezdců. Do konce sezóny už zbývají jen tři závody
„Stále si myslím, že o titul může bojovat pět pilotů. Mnohokrát tento rok jsme mohli vidět, jak se někdo dostal znovu do hry poté, co to už vypadalo, že je z ní venku. Zřejmě jediný, kdo si může dovolit špatný víkend, je Webber. Pro všechny ostatní by to znamenalo vzdát šanci, hlavně pro ty, kteří teď trochu ztrácí. Velká cena Koreje tedy může pro některé být rozhodující,“ potvrdil zásadní roli příštího závodu v celém šampionátu pilot Ferrari. Dodává, že pro něj bude především důležité spolehnout se na týmového kolegu.
„V Koreji musíme zaútočit, protože teď potřebujeme stáhnout Webberův náskok. Ztratit ještě víc by všechno jedině zkomplikovalo. Pro mě bude důležité spolehnout se na týmového kolegu Felipeho. Bude velmi užitečné pracovat společně na objevování všech tajemství nové trati, abychom mohli připravit auta co nejlépe. Ve chvíli, jako je tato, je každý detail podstatný pro dosažení našeho cíle,“ řekl Fernando Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.