Na chyby není místo. Fernando Alonso musí v Koreji chytit svou příležitost za pačesy, chce-li si udržet šanci získat letos svůj třetí titul. Španěl si je tohoto tlaku vědom a na další velkou cenu míří odhodlaný.
Velká cena Koreje bude výzva. Trať je nová úplně pro všechny, inspekce teprve včera definitivně posvětila, že narychlo dostavovaný okruh vyhovuje smluvním podmínkám. Jednou z možností, jak si novou trať vtisknout do paměti, je simulátor. Na něm se učí i Fernando Alonso.
„Pár dní pracujeme se simulátorem na nové trati. První dva sektory jsou velmi rychlé s dlouhými rovinkami, zatímco poslední sektor mi připomíná závěrečnou část okruhu v Abú Zabí. Vždycky se těším na objevování nových okruhů, z profesionálního i osobního hlediska. Od příští středy budu zjišťovat, jestli byly simulace dost přesné,“ vyjádřil Alonso.
Španěl ví, že v Koreji musí být skvěle připravený. Zaváhání si nemůže dovolit. Na lídra tabulky Marka Webbera ztrácí 14 bodů - stejně jako další uchazeč o titul, Sebastian Vettel.
Mark Webber zatím stále vede bodování jezdců. Do konce sezóny už zbývají jen tři závody
„Stále si myslím, že o titul může bojovat pět pilotů. Mnohokrát tento rok jsme mohli vidět, jak se někdo dostal znovu do hry poté, co to už vypadalo, že je z ní venku. Zřejmě jediný, kdo si může dovolit špatný víkend, je Webber. Pro všechny ostatní by to znamenalo vzdát šanci, hlavně pro ty, kteří teď trochu ztrácí. Velká cena Koreje tedy může pro některé být rozhodující,“ potvrdil zásadní roli příštího závodu v celém šampionátu pilot Ferrari. Dodává, že pro něj bude především důležité spolehnout se na týmového kolegu.
„V Koreji musíme zaútočit, protože teď potřebujeme stáhnout Webberův náskok. Ztratit ještě víc by všechno jedině zkomplikovalo. Pro mě bude důležité spolehnout se na týmového kolegu Felipeho. Bude velmi užitečné pracovat společně na objevování všech tajemství nové trati, abychom mohli připravit auta co nejlépe. Ve chvíli, jako je tato, je každý detail podstatný pro dosažení našeho cíle,“ řekl Fernando Alonso.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.