Klíč k zisku titulu vězí ve zvládnutí kvalifikace, myslí si Stefano Domenicali. Podle šéfa týmu bude klíčové pořážet soupeře v kvalifikaci. V závodě už to pak pro rudé vozy nebude problém.
Kvalifikace letos ovládají vozy Red Bullu. Stefano Domenicali je přesvědčený, že pokud je maranellští piloti dokáží porazit v kvalifikaci, v závodě už to nebude tak těžké. Výkon Ferrari na Velké ceně Japonska ho v tom jedině utvrdil.
„V závodě se nám nevedlo tak špatně, problém je, že když startujete zezadu, je velmi obtížné dostat se dopředu. Tady jsme byli na tvrdých pneumatikách hodně dobří. Vím, že oni (Red Bully) možná trochu udávali tempo, ale nakonec na to tvrdě šlapal každý,“ řekl v Suzuce Domenicali. Sebastian Vettel a Mark Webber podle něj rozhodně nejsou neporazitelní. Klíčové je získat dobré postavení na startovním roštu.
„Podle mě dělají [Red Bully] velmi dobrou práci v přípravě a kvalifikaci, ale jak jsme mohli vidět, když v kvalifikaci zapracujeme lépe než oni, dokážeme je porazit. Jinak je to těžké, ale uvidíme v dalších závodech – možné je všechno,“ věří šéf Ferrari.
O porazitelnosti Red Bullu je přesvědčený i dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso. Letošní nováček ve Ferrari po Velké ceně Japonska přiznal, že lepší výsledek vzhledem k charakteristice trati ani nečekali. Zbývající tratě by však rudým vozům měly sedět lépe.
Ve Ferrari věří, že s dobře zvládnutými kvalifikacemi jsou šance na titul stále živé
„Věděli jsme, že to tady pro nás bude jedna z nejtěžších tratí a s ohledem na to, co jsme viděli v pátek a v neděli v kvalifikaci, bylo skvělé, že závod vypadal úplně jinak. Byli jsme opravdu konkurenceschopní. Red Bull byl určitě silnějí, ale McLareny nebyly špatné. Bohužel pro ně měli technické problémy u Lewise. Tohle pódium je ale výsledek, jaký jsme chtěli, alespoň s jedním jezdcem,“ okomentoval v Suzuce Alonso.
Španěl se domnívá, že mistrovství stále ještě není rozhodnuté a boj o titul stále pokračuje „Bodování je velice otevřené. Máme před sebou tři závody, ve kterých se může stát cokoli a musíme to dotáhnout do konce,“ prohlásil Alonso.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.