Fernando Alonso melancholicky zavzpomínal na dobu, kdy na Suzuce závodil na motokárách i na závod, který mu přinesl druhý titul ve Formuli 1.
"Přijel jsem do Suzuky včera k večeru a hned mě překvapila jedna věc. Italská restaurace "Campanello," tradiční místo setkávání fandů Formule 1, už tu není. Je to škoda, protože jsem tam rád chodil a to od doby co jsem tu byl poprvé, od konce devadesátých let, kdy jsem tu závodil na motokárách.
Bydlíval jsem ve stejném hotelu jako dnes a ty nejkrásnější vzpomínky na tento okruh mám právě z té doby, kdy jsem sbíral první zkušenosti. Jistě, je tu také úspěch z roku 2006, rozhodující pro zisk mého druhého titulu. Dobře vím, že tehdejší závod, může vyvolat nepříjemné vzpomínky u některých lidí, kteří ještě u Ferrari jsou, ale takové prostě závody jsou. Zvítězit na tomto okruhu, ve vás vyvolá nádherné emoce, protože je to jedna z nejtěžších tratí na světě.
Abyste to dokázali, musíte mít velmi silný vůz z hlediska aerodynamiky: v určitých směrech je hodně podobná Silverstonu a Barceloně. Je tu hodně zvláštní první sektor, charakterizován první velmi dlouhou zatáčkou a sérií esíček, která když neprojedete optimální stopou, mohou dost výrazně ovlivnit čas na jedno kolo. Jedná se o velmi náročný okruh jak na techniku, tak na jezdecké dovednosti.
Jak jsem již prohlásil v předchozích dnech, náš vůz prokázal, že je dostatečně konkurenceschopný i na zcela odlišných okruzích, tak jak tomu bylo v Monze a v Singapuru. Z mého pohledu proto nemám důvod nevěřit, že bychom to nemohli zvládnout i v Suzuce. Abychom získali jistotu, musíme si počkat na první páteční tréninky, kde budeme moci vyzkoušet všechna nastavení vozu.
Líbí se mi Japonsko, je to jedna z mých oblíbených zemí. Mám rád místní jídlo a kulturu, oboje je tak odlišné od toho našeho tradičního evropského. A pak je tu Tokyo, překrásné město, které je stále hodně zajímavé. Závodit v Suzuce je něco opravdu zvláštního, také pro to nadšení japonských fanoušků, kteří jsou opravdovými nadšenci. Doufejme, že jim připravíme krásnou podívanou, během tohoto závodního víkendu."
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.