Fernando Alonso zůstává 4 závody do konce letošní sezóny jedním z hlavních favoritů na zisk šampionátu. Na vedoucího Marka Webbera ztrácí „pouhých“ 11 bodů. Je to moc nebo málo?
„Na pár dní jsem se zastavil ve Švýcarsku,“ řekl Alonso uprostřed pauzy mezi Velkou cenou Singapuru a Japonska. „Měl jsem čas na odpočinek a na to, abych nabral fyzické a psychické síly do cílového sprintu. Víkend v Singapuru byl po fyzické stránce velmi náročný, především díky vysoké vlhkosti a tím pádem problémům, spojených s dehydratací.“
Španěl na oficiálním blogu Ferrari uvedl, že po celou dobu ale zůstal v nepřetržitém kontaktu s týmem. „Po nedělním vítězství byli všichni moc šťastní,“ uvedl. „Tak jsem si to představoval a jsem šťastný také já, i když to nejtěžší je ještě před námi. Díky dvěma vítězstvím za sebou jsme stáhli naši ztrátu, ale zatím pořád ještě nevedeme! Nyní však jde do tuhého a určitě se to neobejde bez obětí. Uděláme všechno co bude v našich silách.“
„V boji o titul zůstává stále 5 jezdců. V letošním roce jsme viděli, jak rychle a snadno se může situace změnit. Stát se může cokoliv. Jisté je to, že pokud se někomu z pěti pilotů přihodí něco zlého, bude to mít podstatně těžší. Proto znovu opakuji – podle mě bude klíčem k úspěchu umístění na stupni vítězů v každém závodu a pak můžeme v Abú Zabí počítat celkové body,“ konstatoval jezdec z Ovieda.
„Vítězství v Monze a Singapuru nám dodalo sebevědomí. Přišlo po velmi náročné sezóně, ve které naše šance byly velmi ohrožené. Vyhrál jsem na dvou odlišných typech závodních okruhů a potvrdilo se, že nyní je náš monopost univerzální. Do zbývajících závodů proto jdu bez strachu,“ nechal se slyšet Fernando, který ještě dodal: „Mnozí se mě ptali, zda bylo lepší zvítězit v Singapuru nebo Monze. Každé vítězství je skvělé, ale v Itálii v kokpitu Ferrari to bylo fantastické!“
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.