Stáj F1 Ferrari naléhá na brazilského pilota Felipeho Massu, aby v posledních čtyřech závodech mistrovství světa pomohl stájovému kolegovi Fernandu Alonsovi získat titul. Zprávu přinesl v pátek server Autosportu.
Alonso vyhrál poslední dva závody v Itálii a v Singapuru a probojoval se už na druhé místo v průběžném pořadí šampionátu. Tým z Maranella nyní chce, aby Massa sehrál roli "zloděje" bodů soupeřům, což by mohlo být klíčové pro celkový triumf Španěla. "Čekám od Felipeho maximální snahu v posledních čtyřech závodech. Chci vidět silného Massu, který bude brát body rivalům," prohlásil prezident Ferrari Luca di Montezemolo pro list Gazzetta dello Sport. "V Singapuru měl smůlu, ale je v dobré formě. Ten, kdo závodí za Ferrari, nezávodí pro sebe, ale pro barvy Ferrari," připomněl prezident.
Volání Massy do zbraně přichází v souvislosti s kontroverzní Velkou cenou Německa, při níž tým Brazilce požádal, aby obětoval své vítězství ve prospěch Alonsa a nechal ho předjet. Rozhodnutí vyústilo v pokutu 100 000 dolarů za zakázanou týmovou režii, kromě toho se incidentem zabývala Světová rada motorismu Mezinárodní automobilové federace (FIA), která už další trest neudělila.
Montezemolo je však přesvědčen, že právě sporný manévr byl klíčovým momentem, který pomohl Ferrari udržet se v boji o titul. "Především, rozhodnutí soustředit se na Alonsa se ukázalo být správným. On je výjimečně silný a k týmu má velmi blízko. Navíc byl schopný začlenit se do stáje od prvního dne. Za druhé je to silný týmový duch," vysvětluje Montezemolo důvody vzkříšení italské stáje v této sezoně. "Druhým je duch silného odhodlání týmu, který nikdy nebyl zlomený a rozhádaný, ukázal velkou schopnost reagovat, bojovat a vyhrávat i pod velkým tlakem. A za třetí jsou to lidé jako Stefano Domenicali a Aldo Costa, kteří jsou pro tým absolutně nepostradatelní," zmínil šéfa stáje a jejího technického ředitele.
Di Montezemolo nepochybuje, že Ferrari zopakuje historii a ve finále v Abú Zabí vyhraje mistrovství světa. "Tohle je zvláštní sezona," řekl. "Vyhráli jsme první závod, pak jsme měli problémy s vývojem vozu. Vítězství v Monze a Singapuru naše naděje oživily," dodal.
Alonso, který v letech 2005 a 2006 vybojoval dva tituly mistra světa v barvách stáje Renault, vyhrál hned první závod, do něhož nastoupil s vozem Ferrari, úvodní podnik letošního šampionátu, Velkou cenu Bahrajnu, poté zvítězil v Německu, Itálii a Singapuru.
Massa je vicemistrem světa z roku 2008, kdy titul prohrál o jediný bod s Lewisem Hamiltonem z McLarenu. V letošním šampionátu je šestý a má jen teoretickou šanci na titul.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.