Polský pilot stáje F1 Renault Robert Kubica by měl podle znovu se množících spekulací brzy přestoupit do Ferrari, opačným směrem má putovat Brazilec Felipe Massa. Zprávu přinesl ve středu server f1-live.
Zprávu o výměně obou jezdců přinesla španělská televize. Podobné informace zveřejnil i švýcarský Motorsport Aktuell, který tvrdí, že Massa na konci sezony italskou stáj opustí, aby udělal místo Kubicovi. Brazilec by se ale neměl ubírat k Renaultu, ale do stáje Sauber, která používá motory Ferrari. Právě vůz Sauber Massa pilotoval v roce 2002, ve své první sezoně v F1, a pak ještě v letech 2004 a 2005.
"Tyhle zvěsti se mi samozřejmě donesly," potvrdil Kubica, "ale nejdůležitější ze všeho je vítězství. Všichni jsme tady proto, abychom vyhrávali, a k tomu potřebujete to nejlepší auto. Teď jsem v Renaultu, takže se soustředím, abych jezdil co nejlépe a abychom společně naše auto vylepšovali. V roce 2011 chceme bojovat o titul. Pak se uvidí," uvedl první polský pilot v F1.
Kubica nepopírá, že by jednou rád za Ferrari závodil. "V motokárách, seriálu Formule Renault i v F3 jsem vždycky jezdil za italský tým, víc než rok jsem dokonce žil nedaleko Monzy. Ferrari je výjimečná stáj, jsou tam velké emoce, velká historie. Myslím, že každý pilot touží dostat místo u Ferrari," řekl Kubica.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.