Španělský pilot, poté co zvítězil v Monze, je pln odhodlání a plně důvěřuje týmu.
Vítězství v Monze, jakoby naplnilo energií Fernanda Alonsa. Španělský pilot se znovu vydal do Maranella, aby se podělil o své pocity a vítězství se všemi, kteří se na tom podíleli. Našel si i chvilku, aby popsal své dojmy na svém blogu, který se nachází na oficiálních stránkách Ferrari.
Fernando především zdůraznil, že nikdy nepřestal věřit v potenciál týmu a ve své možnosti bojovat o titul i po zkaženém závodě ve Spa: „Přijel jsem do Maranella v neděli 5. září, pln nadějí v naše šance znovu se vrátit do bojů o titul, ale zároveň jsem dobře věděl, že to bude hodně těžké. Teď, dva dny po obrovské radosti, kterou nám Monza přichystala, můžeme směle říci, že jsme udělali pořádný krok vpřed. Ve Spa se nám nedařilo, bylo tak obtížné odhadnout, jaký progres jsme po pauze udělali. Musíme se teď zlepšovat a pokusit se zopakovat, to co se nám povedlo v Monze, i v následujících pěti závodech“.
Hodně nadějí Fernando vkládá do konce sezóny, výsledky posledních závodu ho v tomto směru pouze utvrzují: „I přesto, že jsme ve Spa nebodovali, byl jsem to právě já a Ferrari, kdo v posledních čtyřech závodech, získal největší bodovou nadílku. To co mi dává největší naději, je fakt, že se tak stalo na tratích s naprosto odlišným charakterem, potvrdila se tak všestrannost našeho vozu“.
Během dnů strávených v sídle týmu, si Fernando našel způsob, jak se znovu zapojit do přípravy pro následující závody. Na simulátoru se snažil připravovat především na Velkou cenu Koreje, krom toho se aktivně zapojil do diskuze ohledně změn, které se budou aplikovat na voze již v příštím závodě, v Singapuru.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.