Fernando Alonso nemá obavy z toho, že by v posledních závodech museli překročit rámec osmi povolených motorů na sezónu.
Španělský pilot může ve zbývajících šesti závodech použit bez penalizace již pouze jeden zcela nový osmiválec Ferrari. Zpočátku roku jej pár problémů s motorem postihlo - musel mu být vyměněn před úvodním závodem v Bahrajnu a další mu odešel ke konci Velké ceny Malajsie. Tým své agregáty před závodním víkendem v Barceloně upravil a od té doby je, zdá se, po problémech.
Alonsovým největším soupeřům - pilotům McLarenu a Red Bullu - zbývají nové motory ještě dva. Čeká se, že drtivá většina týmů sáhne po čerstvých agregátech v Monze, kde je čeká největší zátěž letošního kalendáře - což by znamenalo, že jezdec Ferrari by musel v posledních pět závodů sezóny odjet se staršími pohonnými jednotkami.
"Věříme si, [že žádnou penalizaci nedostaneme]," prohlásil Alonso v Belgii pro GP Week. "Máme pod kontrolou plán na využití osmi motorů. Doufáme, že všechno půjde podle něj, program zbývajících závodů známe. S agregáty bychom měli vyjít. Půjde-li vše normálně, nebudeme mít problém."
Jeho slova potvrdil i šéf závodního týmu Stefano Domenicali: "Nevidím žádný důvod k obavám."
Fernando Alonso projíždí zatáčkou La Source v Belgii
Jediným jezdcem, který letos musel sáhnout již po devátém motoru, za což také obdržel trest, je Pedro de la Rosa. Sauber musel devátý osmiválec Ferrari nasadit před týdnem v Belgii.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.