Šéf McLarenu Martin Whitmarsh po Velké ceně Belgie potvrdil, že za hlavního rivala svých jezdců považuje Marka Webbera. Australan však podle něj nemusí mít podporu vlastního týmu, který tíhne k protežování mladého Sebastiana Vettela.
Mark Webber je v pořadí jezdců letošního seriálu závodů formule jedna na druhém místě. Právě jeho jmenoval šéf Mclarenu jako největšího rivala Lewise Hamiltona. Webber na lídra šampionátu ztrácí pouhé tři body.
„Matematicky je nejblíž. Je to dobrý závodník a také dobře jezdí, takže musí být náš hlavní protivník,“ potvrdil Whitmarsh.Nástupce Rona Dennise však nevylučuje z boje o titul ani další jezdce. Mezi prvním Hamiltonem a pátým Alonsem je šest závodů před koncem bodový rozdíl pouhých jednačtyřiceti bodů. „V boji je pořád spousta jezdců. Zatím je to úžasný seriál, teď jsme za polovinou a je skvělé vést pohár jezdců. Cítíme, že bychom měli vést i v poháru konstruktérů, ale jsme o bod pozadu a všechno je teprve před námi,“ řekl Whitmarsh.Mladší pilot Red Bullu ztrácí na svého kolegu 28 bodů. Whitmarsh si ale nemyslí, že by rakouský tým nyní přistoupil k podpoře Webbera. „Nad tím se nepozastavuji. Podle mě mají docela rádi svého mladšího jezdce, takže pochybuji, že by začali podporovat Marka,“ otevřeně vyjádřil šéf McLarenu.
Lepší pozice Sebastiana Vettela v týmu je veřejným tajemstvím, na které ironicky upozornil i samotný Webber po vítězství ve Velké ceně Velké Británie. Závod provázelo pnutí uvnitř týmu, když Sebastian Vettel v tréninku rozbil jedno ze dvou nových předních křídel a do kvalifikace dostal Webberovo. Australan musel jet se starou specifikací křídla a kvalifikoval se jako druhý za Vettelem. Závod ale vyhrál a po dojetí do týmového rádia pronesl: „Na týmovou dvojku to nebylo špatné.“ Vnitřní rozbroje sledovala média po celém světě (náš server například zde, zde nebo zde). Webber se později za svá slova omluvil.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.