Fernando Alonso a jeho stáj Ferrari odmítají připustit, že by při Velké ceně Belgie F1, která Španěla skončila havárií, přišel o šanci na titul mistra světa. Zprávu přinesl v neděli server Autosportu.
Alonso vypadl jen několik kol před koncem, kdy na mokré trati dostal na obrubníku smyk, a nyní ztrácí na lídra šampionátu Lewise Hamiltona jedenačtyřicet bodů.
Dvojnásobný mistr světa však dál věří, že stále může bojovat s Hamilktonem a Webberem.
"Pořád je to možné," trvá na svém devětadvacetiletý Alonso, který si zisk třetího titulu mistra světa dal za cíl pro tutu sezonu. "Pořád je tu tatáž pětice jezdců, která může vyhrát, a naše šance je pořád padesát na padesát, stejně jako před Velkou cenou Belgie. Je před námi šest závodů, v nichž se může stát cokoli. Ten, kdo odvede nejlepší práci, bude mistr světa," prohlásil Alonso.
"Ve Spa se mi nedařilo, zatímco někteří ze soupeřů dopadli o mnoho lépe. Jenson, Sebastian a já jsme neměli štěstí, takže ve zbývajících šesti závodech musíme získat zpět to, co jsme tady ztratili," připomněl pilota McLarenu Jensona Buttona, který také havaroval, a jezdce Red Bullu Sebastiana Vettela, který se musel vypořádat s trestem za kolizi s Buttonem a dojel patnáctý a bez bodů.
Alonso prohlásil, že jeho havárie nezměnila nic na jeho odhodlání a nadšení, které nyní směřuje k domácímu závodu Ferrari, Velké ceně Itálie, která se jede za dva týdny v Monze. "Jen dva z pěti kandidátů na titul si v Belgii připsali body, v příštím závodě to může dopadnout úplně opačně," upozornil.
Naděje Ferrari dostaly v Belgii tvrdý úder i pokud jde o týmový Pohár konstruktérů. Barvy italské stáje hájil jen Felipe Massa, který dojel čtvrtý, a Ferrari ztrácí na vedoucí tým Red Bull osmdesát bodů. Šéf týmu Stefano Domenicali ovšem podpořil Alonsovo odhodlání a připomněl sezonu 2007, kdy Fin Kimi Räikkönen v barvách jeho stáje získal během posledních dvou závodů sedmnáct bodů na Lewise Hamiltona z McLarenu a vybojoval titul. "Tenhle víkend pro nás rozhodně neskončil dobře, situace v obou šampionátech je teď složitější, ale stále není nemožné, abychom dosáhli svých cílů," řekl Domenicali. "Pro ty, co mají krátkou paměť, připomenu, jak to bylo před třemi lety. Tehdy jsme byli v daleko horší situaci a všichni víme, jak to nakonec dopadlo."
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.