Lídr světového šampionátu Formule 1 připouští jisté obavy o rychlostní náskok Red Bullu před svými rivaly v nejbližších dvou závodech na velmi rychlých tratích v belgickém Spa a v italské Monze.
Po dominantním výkonu zůstává ve svých očekáváních Australan při zemi: "Ukázali jsme letos, že máme rychlé auto na všech tratích. Doufáme tedy, že nebudeme slabí nikde," uvádí Webber na oficiálních internetových stránkách Red Bullu.
"Singapur by měl být dobrý, Suzuka, Brazílie i Abú Zabí. Děláme si trochu starosti o to, jak nám to půjde na dlouhých rovinkách na jiných okruzích, možná v Monze. Auto je však velmi, velmi silné na většině tratí, jsme tedy připraveni si to rozdat s kýmkoliv a kdekoliv."
Webber po triumfu v Maďarsku
Některé ze svých cílů, jež si dal před sezónou, již splnil. I ve zbývajících sedmi závodech by ale rád zakusil ještě pár vítězství a samozřejmě získal titul mistra světa.
"Na některých tratí nejsme tam, kde bychom chtěli být, nebo já nejsem tam, kde bych chtěl být. Párkrát jsme drobně zaškobrtli, ale pro vítězství na této úrovni musíte perfektně zvládnout víkend. V každém závodě je ve hře 25 bodů, musíme předvádět dobré výkony všude - pokud se nám to bude dařit, pak nikdy nevíte, co bude na konci roku," usmívá se šibalsky Webber.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.