Mark Webber pro sebe typicky rozšafným způsobem odmítl nařčení svého týmu z používání nelegálních technických vylepšení.
Red Bull je společně s Ferrari některými konkurenčními stájemi obviňován z porušování pravidel. Jablkem sváru jsou neobvykle pružná přední křídla monopostů. O této kauze jsme více informovali zde a tady.Australan vidí za udáními z údajného porušování pravidel za zášť týmů, kterým se tolik nedaří. "Náš vůz byl podle FIA vždycky podle pravidel. Když se lidem nelíbí to, co vidí na stopkách, občas se snaží hájit své vlastní pozice," prohlásil po závodě v Maďarsku Webber.Vítěz Velké ceny Maďarska se domnívá, že k balancování na hraně pravidel dochází u všech týmů, které se snaží v něčem předstihnout ostatní. "Naši lidi dřeli jak mezci, aby navrhli auto vyhovující regulím, ale když se na lidi tlačí, aby podávali výkon, jsou pravidla překračována, tak to je. Jedni udělali tohle, další zase tamto... McLaren například zakomponoval F-kanál, což je senzační nápad," řekl Australan. Webber dodal, že invence v mezích pravidel by neměla být trestána. "S tím, co máme na autě, jsme velmi spokojení a v noci spíme klidně. Neměli byste trestat geniální řešení nebo lidi, kteří odvádí dobrou práci, vždycky se najde nějaké to eso v rukávu," uzavřel závodník.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.