Mark Webber s odstupem několika dní a vychladnutou hlavou promluvil o uplynulém víkendu, který proslul mimo jiné i neshodou uvnitř Red Bullu kvůli novému křídlu. Australan vydal následující prohlášení.
Vítězství ve Velké ceně Británie bylo pro nás všechny v Red Bullu silným zážitkem. Mé sobotní zklamání jsem si přenesl i do neděle, bylo však způsobeno tím, že já - stejně jako kterýkoliv jiný pilot na roštu - jsem chtěl mít co nejvyšší šance na úspěch.
Sebastian dostal nové přední křídlo z důvodů, které mi nebyly do pozdního nedělního odpoledne jasně vysvětleny. Samozřejmě dokážu pochopit, že tým může v určitých chvílích upřednostnit svého pilota, který má v šampionátu více bodů, pokud má k dispozici zdroje pouze pro jednoho z nás.
Závod jsme společně v továrně rozebrali a pročistili vzduch. Nyní je jasné, že pokud muset řešit znovu podobné dilema - což je nepravděpodobné, bude preferován ten, kdo má více bodů v šampionátu.
Webbera v sobotu chápavě chlácholil Alonso
V daný vypjaté situaci byly samozřejmě vyřčeny věci, které při zpětném pohledu zřejmě vyřčeny být neměly. Formule 1 je nabitou arénou plnou tvrdých soubojů, kde občas planou emoce a teče adrenalin stejně jako v jiných sportech a můj komentář v rádiu po závodu byl příkladem australského sarkasmu: v tom nejlepším i nejhorším, záleží na tom, jak se na to díváte.
Mohu vás ujistit, že pod helmou jsem byl hodně ovlivněn vítězstvím jednoho z nejprestižnějších závodů v kalendáři F1 a domácím pro Red Bull. Domácím závodem to je částečně i pro mě: žiji 40 min odtud a Velká Británie a hrabství Buckinghamshire jsou pro mě samozřejmě domovem již více než 15 let, takže Silverstone a Velká cena Británie pro mě znamenají velmi mnoho.
S Christianem Hornerem s vzájemně znám již mnoho let, jsme přátelé a máme k sobě velký vzájemný respekt - což pokračuje a přenáší se to i do dalších aktivit, jako například do našeho týmu v GP3 a do zájmu o hledání a výchovu mladých závodních talentů.
Tým vyprodukoval skvělé auto a během krátké doby učinil velký pokrok. V Milton Keynes v továrně Red Bullu pracuje přes 500 lidí a vím, že každý z nich sdílí prožívá naše dobré i špatné momenty, které se Sebastianem během sezóny prožíváme. Podpora, které se nám oběma dostává, je fenomenální a v neděli večer se spousta z nich k nám přidala na Christianově výročním pozávodním večírku a stylově oslavila naše vítězství.
Markova radost na stupních vítězů
Respekt uvnitř týmu se týká i pilotů. Vím, že mám za svého týmového kolegu velmi dobrého jezdce a vůbec nic bych na tom nechtěl měnit. Volně si vyměňujeme informace na týmových schůzkách a přispíváme k vývoji a vylepšení našich vozů. Seb a já nejsme nepřátelé, jsme jen dva piloti, kteří se usilovně snaží a chtějí ze sebe dostat pro sebe i pro tým to nejlepší, je to jednoduché.
Velká cena Británie mně i týmu přinesla báječný výsledek. Čas však rychle běží a ohlížení se zpět nám nepomůže s přípravami na Německo. Posunuli jsme se kupředu.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.