Mark Webber se při dojezdu do cíle neváhal dotknout zacházení, jaké se mu o víkendu v Red Bullu dostalo poté, co nové přední křídlo dostal Sebastian Vettel a on musel jezdit se starým.
Do rádia po projetí cílem prohlásil: "Na pilota číslo dvě to nebylo špatné!" Na tiskové konferenci poté řekl, že by před několika měsíci svůj kontrakt s Red Bullem neprodloužil, kdyby věděl, že se takto zachová.
V případě vítězství dnes podle něj zaúřadovala vyšší moc - karma. Jak vidí rozhodnutí týmu přidělit nové křídlo Vettelovi? "Samozřejmě jsem z toho neměl radost. Jsem si jistý, že si zítra o tom v klidu popovídáme. Nemyslím si, že by se věci měli takto řešit, vůbec se mi to rozhodnutí nelíbilo, tak už to ale někdy chodí. Někteří z pilotů mi nabízeli během slavnostního představení jezdců svá přední křídla. Seb nikoliv," prohlásil dnes po závodě.
Měl by po včerejším rozhodnutí týmu ty nejlepší díly dostat v příštím závodě on? "Ano, měl bych. Včera to byla opravdu ojedinělá situace: poprvé měl tým k dispozici pouze jeden díl."
Nelibost nad řešením této nové situace dal jasně najevo: "Upřímně: nikdy bych s nimi nepodepsal smlouvu na příští rok, pokud by se věci měli takto vyvíjet. Uvidíme, jak to bude pokračovat v budoucnu, já se však budu snažit dělat to, co dělám, snad to bude stačit."
Na dotaz, zde by vyžadoval rovnocenný přístup ze strany týmu, odpověděl: "Ano." Byl dnes více motivován a snažil se ukázat týmu, zač je toho loket? "Během své kariéry jsem musel překonat několik překážek, ale ano, myslím, že soudíte osobnost člověka podle toho, jak se dokáže zotavit z nepřízně osudu. Všichni piloti to v určitý moment své kariéry zažili. Nějakou dobu se zde již pohybuji a možná jsem to zažil vícekrát, než ostatní. Nechcete, aby k takovýmto problémům docházelo neustále."
Webber dnešní závod naštěstí perfektně zvládl. Zařídil se dle rady Flavia Briatoreho, s nímž si včera večer telefonoval. Ten mu řekl: "Marku, stačí, když dobře odstartuješ." A Mark poslechl, dostal se před svého kolegu již v nájezdu do první zatáčky a suverénně vyhrál.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.