Mark Webber se při dojezdu do cíle neváhal dotknout zacházení, jaké se mu o víkendu v Red Bullu dostalo poté, co nové přední křídlo dostal Sebastian Vettel a on musel jezdit se starým.
Do rádia po projetí cílem prohlásil: "Na pilota číslo dvě to nebylo špatné!" Na tiskové konferenci poté řekl, že by před několika měsíci svůj kontrakt s Red Bullem neprodloužil, kdyby věděl, že se takto zachová.
V případě vítězství dnes podle něj zaúřadovala vyšší moc - karma. Jak vidí rozhodnutí týmu přidělit nové křídlo Vettelovi? "Samozřejmě jsem z toho neměl radost. Jsem si jistý, že si zítra o tom v klidu popovídáme. Nemyslím si, že by se věci měli takto řešit, vůbec se mi to rozhodnutí nelíbilo, tak už to ale někdy chodí. Někteří z pilotů mi nabízeli během slavnostního představení jezdců svá přední křídla. Seb nikoliv," prohlásil dnes po závodě.
Měl by po včerejším rozhodnutí týmu ty nejlepší díly dostat v příštím závodě on? "Ano, měl bych. Včera to byla opravdu ojedinělá situace: poprvé měl tým k dispozici pouze jeden díl."
Nelibost nad řešením této nové situace dal jasně najevo: "Upřímně: nikdy bych s nimi nepodepsal smlouvu na příští rok, pokud by se věci měli takto vyvíjet. Uvidíme, jak to bude pokračovat v budoucnu, já se však budu snažit dělat to, co dělám, snad to bude stačit."
Na dotaz, zde by vyžadoval rovnocenný přístup ze strany týmu, odpověděl: "Ano." Byl dnes více motivován a snažil se ukázat týmu, zač je toho loket? "Během své kariéry jsem musel překonat několik překážek, ale ano, myslím, že soudíte osobnost člověka podle toho, jak se dokáže zotavit z nepřízně osudu. Všichni piloti to v určitý moment své kariéry zažili. Nějakou dobu se zde již pohybuji a možná jsem to zažil vícekrát, než ostatní. Nechcete, aby k takovýmto problémům docházelo neustále."
Webber dnešní závod naštěstí perfektně zvládl. Zařídil se dle rady Flavia Briatoreho, s nímž si včera večer telefonoval. Ten mu řekl: "Marku, stačí, když dobře odstartuješ." A Mark poslechl, dostal se před svého kolegu již v nájezdu do první zatáčky a suverénně vyhrál.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.