Fernando Alonso se omluvil za svou prudkou reakci po nedělní Velké ceně Evropy ve španělské Valencii, v níž krizitoval komisaře Mezinárodní automobilové federace (FIA) za to, že zmanipulovali závod.
Alonso řekl, že nikdy neměl v úmyslu vyslovit jakékoli podezření, že FIA zmanipulovala závod. "S odstupem času jsem samozřejmě mnohem klidnější, než jsem byl bezprostředně po závodě," uvedl Alonso ve svém diáři na webových stránkách Ferrari. "Tehdy jsem reagoval emocionálně. V takové situaci je snadné říct věci, které se dají špatně interpretovat, což jsem vůbec nechtěl."
Španělský pilot Ferrari se ve Valencii zlobil, když v úvodu závodu vyjel safety car po havári Marka Webbera, a zatímco před ním jedoucí Lewis Hamilton zaváděcí vůz předjel, on sám zůstal za ním. Hamilton za to byl sice potrestán průjezdem boxovou uličkou, svou druhou pozici si ale udržel až do cíle, zatímco Alonso skončil osmý. Podle Alonsa udělili komisaři, mezi nimiž byl i Čech Radovan Novák, trest Hamiltonovi se zpožděním, takže pilot McLarenu stačil získat náskok a poté projet boxy tak, aby neztratil pozici.
Dva dny nato Alonso prohlásil, že už je mnohem klidnější a vysvětlil, že jeho poznámky pramenily z frustrace, že ztratil tím, že respektoval pravidla, zatímco Hamilton těžil z toho, že regule porušil. "Jistě, chápu, že komisaři mají těžkou práci, musejí dělat rozhodnutí, která nejsou snadná. Měl jsem na myslí, že jezdci, kteří respektují pravidla, jako třeba já, v téhle situaci bohužel ztratili mnohem víc, než ti, kteří je porušili. A to přes tresty, které dostali. Nemluvím o nikom konkrétním, je to obecná záležitost. Měli bychom si o tom v klidu promluvit, aby se takové věci nestávaly."
Mezinárodní automobilové federaci se Alonsovy komentáře nelíbily a objevily se dokonce spekulace, že by pilot za ně mohl být potrestán a s ním i jeho stáj Ferrari. Alonsova omluva, jak se zdá, celou záležitost uzavřela. FIA si nicméně uvědomuje, že nedělní události připomněly notoricky známé problémy s pravidly zaváděcího vozu, a chce situaci řešit, což Alonso přivítal. "Rád slyším, že FIA reaguje okamžitě. Jsem si jistý, že všechny sporné body budou vyjasněny."
Španělský pilot, vítěz úvodního závodu sezony, zůstává ohledně svých šancí v mistrovství světa optimistický. "Ve Valencii to nedopadlo tak, jak jsme si představovali. Ale žádné nenapravitelné škody nám nevznikly. Je pravda, že ztráta na první místo vzrostla na 29 bodů, ale ještě nejsme ani v půlce sezony. Je to pořád otevřené," věří dvojnásobný mistr světa.
Velkou cenu Evropy vyhrál ve Valencii Němec Sebastian Vettel na voze Red Bull před dvojicí Britů, Lewisem Hamiltonem a Jensonem Buttonem na monopostech stáje McLaren. Fernando Alonso skončil osmý, jeho stájový kolega z Ferrari Felipe Massa nebodoval. V čele mistrovství světa je Lewis Hamilton, který má 127 bodů, Fernando Alonso je s 98 body pátý.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.