Stáj Red Bull nechá své piloty Marka Webbera a Sebastiana Vettela, aby spolu bojovali, přestože jejich poslední souboj o první místo při Velké ceně Turecka skončil kolizí a ztrátou téměř jistého vítězství.
"Oba uznali, že to, co se stalo v Istanbulu, bylo špatné pro tým i pro ně samotné, prohráli oba a oba ztratili body," řekl šéf týmu Christian Horner v Montrealu, kde se v neděli jede Velká cena Kanady. "Ale bylo špatné dát pilotům volnou ruku? Já myslím, že ne. Mohli jsme prostě říct pilotům, aby si drželi každý svou pozici. Ale to není nic pro Red Bull, o tom závody nejsou," vysvětlil Horner. "Proto to zůstane tak, jak to bylo. Jezdci mohou spolu závodit, ale očekáváme od nich, že se budou navzájem respektovat jako týmoví kolegové, jak už to při mnoha příležitostech dokázali," dodal.
"Je to dobrodružství. Ale jsme mladý tým, a pokrok, který jsme udělali v posledních pěti letech, je neuvěřitelný. Máme dva vozy, které bojují o vítězství! To je odměna za všechnu tu práci a snahu, ale taky se máme pořád co učit," naznačil, že způsob, jakým vedení stáje na incident reagovalo, nebyl ideální. Poradce týmu Helmut Marko nejdřív prohlásil, že vinen je Webber, ačkoli většina odborníků se shodla na tom, že srážku zavinil Vettel. Horner se později vyjádřil, že chybu udělali oba piloti.
Horner je rád, že se všichni dokázali před Velkou cenou Kanady od nepříjemné události oprostit. "Bude to pro nás zajímavý test. Montreal je okruh, který by měl vyhovovat týmům s motory Mercedes a F-systémem. My nemáme ani jedno, budeme tedy muset získávat jiným způsobem. Pokud dokážeme být i tady rychlí, pak už ve zbytku šampionátu není žádný okruh, kterého bychom se měli obávat," řekl Horner.
Pilot Red Bullu Mark Webber je v čele mistrovství světa před piloty McLarenu Jensonem Buttonem a Lewisem Hamiltonem.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.