Stáj Red Bull nechá své piloty Marka Webbera a Sebastiana Vettela, aby spolu bojovali, přestože jejich poslední souboj o první místo při Velké ceně Turecka skončil kolizí a ztrátou téměř jistého vítězství.
"Oba uznali, že to, co se stalo v Istanbulu, bylo špatné pro tým i pro ně samotné, prohráli oba a oba ztratili body," řekl šéf týmu Christian Horner v Montrealu, kde se v neděli jede Velká cena Kanady. "Ale bylo špatné dát pilotům volnou ruku? Já myslím, že ne. Mohli jsme prostě říct pilotům, aby si drželi každý svou pozici. Ale to není nic pro Red Bull, o tom závody nejsou," vysvětlil Horner. "Proto to zůstane tak, jak to bylo. Jezdci mohou spolu závodit, ale očekáváme od nich, že se budou navzájem respektovat jako týmoví kolegové, jak už to při mnoha příležitostech dokázali," dodal.
"Je to dobrodružství. Ale jsme mladý tým, a pokrok, který jsme udělali v posledních pěti letech, je neuvěřitelný. Máme dva vozy, které bojují o vítězství! To je odměna za všechnu tu práci a snahu, ale taky se máme pořád co učit," naznačil, že způsob, jakým vedení stáje na incident reagovalo, nebyl ideální. Poradce týmu Helmut Marko nejdřív prohlásil, že vinen je Webber, ačkoli většina odborníků se shodla na tom, že srážku zavinil Vettel. Horner se později vyjádřil, že chybu udělali oba piloti.
Horner je rád, že se všichni dokázali před Velkou cenou Kanady od nepříjemné události oprostit. "Bude to pro nás zajímavý test. Montreal je okruh, který by měl vyhovovat týmům s motory Mercedes a F-systémem. My nemáme ani jedno, budeme tedy muset získávat jiným způsobem. Pokud dokážeme být i tady rychlí, pak už ve zbytku šampionátu není žádný okruh, kterého bychom se měli obávat," řekl Horner.
Pilot Red Bullu Mark Webber je v čele mistrovství světa před piloty McLarenu Jensonem Buttonem a Lewisem Hamiltonem.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.