Trojnásobný mistr světa F1 Jackie Stewart přisuzuje velké šance na letošní titul australskému pilotovi stáje Red Bull Marku Webberovi, který vyhrál poslední dva závody.
Stewart, šampion z let 1969, 1971 a 1973, tvrdí, že v podání Marka Webbera to nejlepší teprve přijde. "Vysoce si ho cením," řekl Stewart. "Je mu třiatřicet let a podle mě jsou piloti právě v tomtu věku krátce po třicítce v nejlepších jezdeckých letech. Vím to podle sebe. Vím, jak jsem se choval, když mi bylo okolo třiceti, jak jsem přistupoval k přípravě, k týmu," vysvětlil Skot. "Mark má za sebou dlouhá učňovská léta, v nichž nic nenasvědčovalo tomu, že je to možná budoucí mistr světa. Ale obě jeho vítězství v Barceloně i v Monaku byla neuvěřitelně přesvědčivá. Má zřejmě velmi dobré auto, ale také on sám je nyní velmi vyspělým jezdcem. Myslím, že má letos skvělou šanci stát se mistrem světa," dodal.
Pokud by se to Webberovi podařilo, stal by se teprve třetím Australanem po Jacku Brabhamovi a Alanu Jonesovi na trůně mistra světa F1. Stewart, který v roce 1960 s Brabhamem bojoval, prohlásil, že oba mají zcela odlišný styl. "Webber je velmi taktickým pilotem. Takový byl třeba Denny Hulme (Novozélanďan, mistr světa z roku 1967). On také nevyhrál moc závodů, ale já myslím, že Mark jich ještě pár vyhraje, není všem dnům konec," vyložil.
Přestože je optimistou ohledně Webberových šancí na titul, Stewart předpokládá, že do boje zasáhne i druhý pilot Red Bullu, Sebastienm Vettel. "Nemyslím, že byste si chtěli na jednoho nebo na druhého vsadit moc peněz. Bude to hodně těsné," tuší Stewart.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.