Velká cena Spojených států se po letech opět vrátí v roce 2012 do kalendáře Formule 1 poté, co byla podepsána smlouva o pořádání závodů v texaském Austinu.
Po několika týdnech spekulací ohledně toho, kde by se mohla jet budoucí Velká cena Spojených států, učinil promotér Formule 1 Bernie Ecclestone přítrž spekulacím. Dnes večer oznámil, že podepsal desetiletou smlouvu (2012 - 2021) s nově budovaným okruhem v Austinu - tedy žádný New York, New Jersey, Monticello či Indianapolis.
"Poprvé v historii Formule 1 ve Spojených státech k tomu bude vybudováno prvotřídní zázemí. Před 30 lety se Velká cena Spojených států Formule 1 naposledy konala (1961 - 1980) na k tomuto účelu vybudovaném silničním okruhu ve Watkins Glen v New Yorku, kde zažívala velké úspěchy," říká Ecclestone.
"Od té doby F1 hostovala v Long Beach, v Las Vegas, v Detroitu, v Dallasu a ve Phoenixu - vše na dočasných městských tratích. Indianapolis, kde přistavěli část dráhy uvnitř slavného oválu, se přidala v roce 2000.
Lewis Hamilton se stal posledním vítězem Velké ceny F1 Spojených států v roce 2007, čímž završil osm let na okruhu Indianapolis Motor Speedway. Nyní to tedy bude poprvé, co bude v USA vybudováno zařízení speciálně pro F1," dodává supremo.
Večerní Austin v americkém Texasu
Smlouvu podepsal s pořádající společností Full Throttle Productions a jejím správcem Tavo Hellmundem, jenž uvedl: "Jsme extrémně potěšení a pyšní na to, že jsme uzavřeli dohodu s držitelem komerčních práv F1.
Několik let pilně pracujeme na tom, abychom tento skvělý podnik uspořádali v Austinu, ve státě Texasu a zpět ve Spojených státech. Všechny zainteresované strany mají velkou vzájemnou důvěru a jsou odhodláni k tomu, aby se z Velké ceny Formule 1 Spojených států stala v Austinu prestižní celosvětová událost."
Bližší informace o konfiguraci okruhu ani o tom, kde přesně bude v Austinu vystavěn, zatím nejsou známy.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.