Velká cena Spojených států se po letech opět vrátí v roce 2012 do kalendáře Formule 1 poté, co byla podepsána smlouva o pořádání závodů v texaském Austinu.
Po několika týdnech spekulací ohledně toho, kde by se mohla jet budoucí Velká cena Spojených států, učinil promotér Formule 1 Bernie Ecclestone přítrž spekulacím. Dnes večer oznámil, že podepsal desetiletou smlouvu (2012 - 2021) s nově budovaným okruhem v Austinu - tedy žádný New York, New Jersey, Monticello či Indianapolis.
"Poprvé v historii Formule 1 ve Spojených státech k tomu bude vybudováno prvotřídní zázemí. Před 30 lety se Velká cena Spojených států Formule 1 naposledy konala (1961 - 1980) na k tomuto účelu vybudovaném silničním okruhu ve Watkins Glen v New Yorku, kde zažívala velké úspěchy," říká Ecclestone.
"Od té doby F1 hostovala v Long Beach, v Las Vegas, v Detroitu, v Dallasu a ve Phoenixu - vše na dočasných městských tratích. Indianapolis, kde přistavěli část dráhy uvnitř slavného oválu, se přidala v roce 2000.
Lewis Hamilton se stal posledním vítězem Velké ceny F1 Spojených států v roce 2007, čímž završil osm let na okruhu Indianapolis Motor Speedway. Nyní to tedy bude poprvé, co bude v USA vybudováno zařízení speciálně pro F1," dodává supremo.
Večerní Austin v americkém Texasu
Smlouvu podepsal s pořádající společností Full Throttle Productions a jejím správcem Tavo Hellmundem, jenž uvedl: "Jsme extrémně potěšení a pyšní na to, že jsme uzavřeli dohodu s držitelem komerčních práv F1.
Několik let pilně pracujeme na tom, abychom tento skvělý podnik uspořádali v Austinu, ve státě Texasu a zpět ve Spojených státech. Všechny zainteresované strany mají velkou vzájemnou důvěru a jsou odhodláni k tomu, aby se z Velké ceny Formule 1 Spojených států stala v Austinu prestižní celosvětová událost."
Bližší informace o konfiguraci okruhu ani o tom, kde přesně bude v Austinu vystavěn, zatím nejsou známy.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.