Australan Mark Webber se nemyslí, že si to o letošní titul rozdá pouze on se svým týmovým kolegou Vettelem. Vozy Red Bull mají přitom už od začátku sezony výkonnostní náskok nad zbytkem pole. Jen technické problémy a smůla jim zabránily v zisku více vítězství.
Vůz týmu z Milton Keynes nebyl dosud v letošní sezoně poražen v kvalifikaci. Webber ale zdůrazňuje, že by stáj neměla usnout na vavřínech: „Jsme v dobré pozici, můžeme stavět na skvělém základu. Ale nikdo neví, jaký tým bude vpředu dejme tomu za pět závodů. Takže si nemyslím, že by letošní souboj o titul mezi jezdci byl pouze mezi dvěma jezdci.“Poslední velké změny představily týmy v Barceloně, kde Red Bull snad ještě víc odskočil od zbytku předních týmů. „Před dvěma závody ještě všichni mluvili jinak. Za dva poslední závody už ale všichni mluví jinak,“ podotýká Mark k situaci, kdy se během dvou závodů stal uchazečem o titul.„Já a Seb máme v současné době stejně bodů. V průběhu sezony nás však čekají rozdílné okruhy, na konci roku do boje o titul také promluví motory. Jsem natolik optimistický a zároveň realistický, abych věděl, že nevyhrajeme všechny závody. Chceme ale získat co možná nejvíc nejlepších výsledků. Do konce sezony je však ještě dlouhá cesta a ještě se hodně věcí může změnit,“ uzavřel svoje povídání Australan.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.