Australan navazuje na svůj výborný výkon z Barcelony a i v druhém podniku evropské části soutěže na legendárním okruhu v Monaku poráží všechny své soupeře. Do zítřejšího závodu odstartuje z první řady společně s Robertem Kubicou.
Od nedělního závodu v Barceloně neuběhl ani celý týden a je tu kvalifikace na legendární VC Monaka. Po dvou čtvrtečních trénincích to vypadalo, že Alonso ve Ferrari konečně přeruší šňůru výher v kvalifikacích Red Bullu, ale při dopoledním sobotním tréninku nezvládl svůj monopost, jak uvedl pro místní tisk, a jeho mechanici jej již nestihnou opravit do odpolední kvalifikace. Nuže, může ho zastoupit výborně jedoucí Robert Kubica s Renaultem, který vyhrál třetí trénink.První část kvalifikace: Černý kůň dnešní kvalifikace Robert Kubica ukázal svůj potenciál hned v úvodu kvalifikace a ujímá se vedení. V problémech v zatáčce za tunelem Chandok, který ale bravurně zvládl smýkající se monopost HRT. V Monaku se ale rozpoutalo opravdové peklo, jelikož se na prvním stupínku vystřídalo hned několik jezdců, které od sebe dělí několik setin, či tisícin. V prozatímním vedení Massa před Webberem a Vettelem ve vozech Red Bullu. Sedm nepostupových pozic zatím okupují podle předpokladů piloti týmů HRT, Virginu a Lotusu, doplnění o Alonsa. Blíží se nám konec první části kvalifikace, která nám žádná dramata v podobě havárie, či překvapivého postupu či sestupu nepřinesla.
Nepostupující: 24. F. Alonso, 23. K. Chandok, 22. B. Senna, 21. L. Di Grassi, 20. T. Glock, 19. J. Trulli, 18. H. KovalainenDruhou část kvalifikace: Po prvních pokusech v čele Rosberg následovaný se ztrátou necelé jedné setiny sekundy Webberem. Kdo se trápí je Button na Mclarenu, který je desátý s náskokem šesti tisícin od sestupové pozice. Pořadí se neustále mění, leč poslední pokusy jsou na spadnutí, ale co se to stalo. Žlutá fáze v první zatáčce okruhu, kde havaroval Petrov na Renaultu. Čas, který měli závodníci k zajetí posledních pokusů, se zúžil na jednu minutu. Na sestupových pozicích se nachází oba piloti Sauberu a Toro Rosso společně s jedenáctým Hulkenbergem a dvanáctým Sutilem, které od sebe dělí pouhá jedna tisícina sekundy.Nepostupující: 17. J. Algersuari, 16. K. Kobajaši, 15. P. De La Rosa, 14. V. Petrov, 13. S. Buemi, 12. A. Sutil, 11. N. Hulkenberg
Třetí část kvalifikace: Desetiminutová závěrečná část je tu a my se můžeme těšit na těsný souboj mezi těmi nejlepšími. Menším překvapením může být postoupivší Liuzzi z Force India. Po prvních pokusech Kubica zajíždí nejlepší čas víkendu!!! Polský jezdec má našlápnuto k vynikajícímu výsledku. Na trati máme před závěrečnými pokusy všechny jezdce. Kubica opět ve svém nejrychlejším kole ale nevylepšil svůj čas. V zápětí neuvěřitelným výkonem poláka překonává Webber na Red Bullu a jako jediný se dostává pod hranicí jedné minuty a čtrnácti sekund. Webber navazuje na svoje výkony z Barcelony a získává pro Red Bull už šestou pole position v řadě za sebou.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.