Lewis Hamilton a Fernando Alonso vedou statistku předjížděcích manévrů za první čtyři závody letošního roku. V průměru dojde k předjetí jednou za minutu a pul. Výsledky přinesl německý odborný server motorsport-total.com.
Výsledek statistiky až tak nepřekvapí, protože se na prvním místě umístil Lewis Hamilton, který se musel často prokousávat polem, s 23 úspěšnými předjížděcími manévry v dosavadním průběhu sezony. Na druhém místě je s 18 předjetími Fernando Alonso. Celková bilance Hamiltona je +21 (23 úspěšných předjetí a 2krát byl přejet), jeho rival Alonso má celkovou bilanci +16, když byl 2krát přejet a 18krát předjel on někoho.
Vyrovnanou bilanci drží Button (3 přejetí, 3krát předjet) a Luizzi (2 předjetí, 2krát předjet). Na opačném konci tabulky jsou docela pochopitelně jezdci nových týmu. Úplně poslední místo drží Heikki Kovalainen s Lotusem, který byl předjet 26krát a pouze 1 někoho předjel. Finovi však hodně "uškodila" VC Číny, kde v jednu chvíli jezdil na šestém místě (kvůli strategii při přezouvání pneumatik), ale postupně se propadal zpět na konec startovního pole.
Zatím jsme za první čtyři závody viděli 156 předjížděcích manévrů, což je v průměru 39 na každou Grand Prix. Toto číslo také znamená, že jsme v průměru viděli předjetí každou minutu a půl. Jen pro porovnání dodejme, že za minulý rok fanoušci viděli 244 přejetí. Dosavadní rekord předjížděcích manévrů za jednu sezonu je z roku 1984, kdy se jezdci na trati předjeli 666 krát.
Výsledky za první čtyři závody:
01. Lewis Hamilton +21 (23/2)02. Fernando Alonso +16 (18/2)03. Mark Webber +9 (13/4)04. Nico Hülkenberg +7 (9/2)05. Sebastian Vettel +5 (8/3)06. Adrian Sutil +4 (11/7)07. Robert Kubica +4 (6/2)08. Rubens Barrichello +3 (13/10)09. Felipe Massa +2 (8/6)10. Michael Schumacher +1 (11/10)11. Jaime Alguersuari 0 (8/8)12. Jenson Button 0 (3/3)13. Vitantonio Liuzzi 0 (2/2)14. Pedro de la Rosa -2 (6/8)15. Sébastien Buemi -2 (3/5)16. Kamui Kobayashi -2 (0/2)17. Timo Glock -3 (3/6)18. Nico Rosberg -3 (0/3)19. Vitaly Petrov -5 (5/10)20. Lucas di Grassi -6 (2/8)21. Karun Chandhok -6 (1/7)22. Bruno Senna -8 (0/8)23. Jarno Trulli -10 (2/12)24. Heikki Kovalainen -25 (1/26)
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.