Rozhodnutí Michaela Schumachera vrátit se do Mercedesu a ne zpět do Ferrari Alonsovi pomohlo se rychle v Maranellu zabydlet.
Navíc po vítězství hned v prvním závodu v barvách Ferrari v Bahrajnu rozhodně nezůstává v Schumiho stínu. "Nyní jsme asi trochu volnější," prohlásil Fernando Alonso o životě uvnitř Ferrari v post-schumacherovské éře pro italské noviny Corriere della Sera.
Co říká Fernando na dosavadní slabší Schumacherovy výkony - je překvapen? "Ano, a hodně. Ještě více mě překvapilo, že se vrátil. S takovou minulostí mohl vést klidný život."
Alonso se dále dotkl konkurenceschopnosti Ferrari a jeho rivalů, sebevědomí mu jako obvykle nechybí, za favorita na titul totiž považuje svůj tým: "Red Bull je silnější v kvalifikacích a jsou velmi rychlí, v závodě však na ně máme. McLaren ví, jak své auto velmi rychle vyvíjet, ani my ale nežertujeme. Když to shrnu: Ferrari je favoritem na vítězství v šampionátu!"
Splňuje zatím Ferrari jeho původní představy? "Ne, je to jiné. Dokonce lepší. Čekal jsem, že půjdu k nejsilnějšímu týmu, jenž je schopen těžit ze svého potenciálu. Ferrari je ale něco více: vášeň, filozofie, způsob života. Jsem těmi emocemi nakažený."
Fernando Alonso v Číně
Spolupráci s Massou si údajně i přes předjetí v Číně užívá: "S Felipem se doplňujeme. Pokud mi něco schází v zatáčkách, pak to nechybí u něj, v některých částech jsem zase rychlejší já. Učit se jeden od druhého je tajemstvím. A kdo by mohl nám mohl dělat problémy? Button s Hamiltonem.
Na dotaz, zda by zopakoval předjížděcí manévr na svého týmového kolegu při nájezdu do boxů v Číně, na závěr řekl: "Určitě ano."
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.