Španělský pilot Fernando Alonso je před startem evropské části sezony přesvědčený o velkých šancích stáje Ferrari a soudí, že boj o titul mistra světa začne právě Velkou cenou Španělska.
Alonso zažil skvělý start do sezony, vyhrál úvodní Velkou cenu Bahrajnu, první závod, do nějž nastoupil v barvách italské stáje Ferrari. Pak ale přišly tři více či méně problematické závody, po nichž je v průběžném pořadí mistrovství světa třetí za obhájcem titulu Jensonem Buttonem na McLarenu a pilotem Mercedesu Nikem Rosbergem.
Dvojnásobný mistr světa však připomněl, že poslední tři závody v Austrálii, Malajsii a Číně se konaly v nezvyklých podmínkách, a počítá s tím, že až Velká cena Španělska odstartuje skutečný boj o titul. "Šampionát vždycky začíná prvním závodem, ale myslím, že až v Evropě se ukáže, kdo bude bojovat o titul a kdo ne, a které týmy dokážou vyvíjet vozy rychleji než soupeři," prohlásil osmadvacetiletý Španěl v pondělí v Madridu v rámci mediálního dne jeho osobního sponzora, společnosti Santander.
"Tři ze čtyř závodů se nám nevyvedly zcela podle představ a v neděli odpoledne po závodě jsem byl vždycky hodně frustrovaný. Ale po týdnu doma musím uznat, že úvod šampionátu dopadl vlastně dobře. Jsem třetí v pořadí šampionátu a nemám velkou ztrátu na prvního, což je docela dobrá pozice," připustil Alonso.
"Máme vynikající tým a dobré auto, takže mám skutečnou šanci bojovat o titul. A to je něco, na co jsem loni nemohl ani pomyslet," připomněl Alonso své dva těžké roky v nekonkurenceschopném týmu Renault. "Teď si ohromně užívám, že mohu znovu bojovat o vítězství," přiznal.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.