Stefano Domenicali prohlásil, že Ferrari musí zapracovat na stáhnutí náskoku Red Bullu do staru Evropské části sezóny. Rakouská stáj má nad nimi v kvalifikaci navrch
Red Bull se v letošní sezóně zdá být nedosažitelný v časech na jedno kolo. Dokazuje to i fakt, že tento tým doposud získal všechna první místa na roštu a do první řady se byli schopni postavit už jen Ferrari a Mercedesy.
Šéf týmu Domenicali, který nyní přenechal průběžné prvenství v poháru konstruktérů McLarenu, potvrdil, že klíčovým zlepšením musí být výkon na jedno kolo.
„Jednou věcí, na které je potřeba zapracovat, je menší změna v přípravách na kvalifikaci, protože kvalifikační část je velmi důležitá. Viděli jsme, že náš hlavní soupeř byl podle telemetrie tento víkend o trochu rychlejší. Takže asi potřebujeme se zlepšit v kvalifikaci a celkově na novém výkonu auta,“ připustil Domenicali.
Dále potvrdil, že ve Ferrari musí být spokojeni s výsledky, s jakými dojeli, i přesto, že ze zpětného pohledu získal tým méně bodů, než se čekalo.
„Když dojde k tak neuvěřitelnému závodu, tak zkrátka potřebujeme přivést domů co nejvíce bodů. Během závodu se stalo tolik neuvěřitelných věcí, možná bychom bývali mohli dojet s jiným výsledkem, ale je to, jak to je. Myslím, že i když se zpětně podívám na všechny závody, tak jsme trochu smutní, protože jsme mohli domů přivést více bodů. Na druhou stranu, závodění bývá na začátku vždy těžké a my se nesmíme vzdávat a pořádně makat, abychom si byli jistí, že každý krok, který učiníme za každý závod, bude dostatečně velký,“ dodal.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.