Felipe Massa nemá strach z dominance Red Bullu. Podle něj není tak jednoznačná, jak by se mohlo po doublu rakouského týmu zdát. V Číně se naopak obává výkonů McLarenu.
Massa tvrdí, že Red Bullu k vítězství pomohla indispozice jeho dvou největších rivalů. Po chybě v kvalifikaci startovaly vozy Ferrari a McLarenu z chvostu startovního pole. Sebastian Vettel pak závod v Malajsii s přehledem vyhrál před kolegou Markem Webberem."V Malajsii jsem slyšel v neděli lidi říkat, že Red Bull je zatím nejrychlejší auto. Je to pravda, byli v prvních dvou řadách na roštu. Ale na závodní vzdálenost je to podle mě trochu jinak. Nezapomeňte, že v Sepangu jeli tak trochu vlastní závod, dva jejich nejbližší soupeří startovali zezadu. Určitě nejsou nepřemožitelní, ale musíme se trochu zlepšit, abychom byli v lepší pozici je zastavit," myslí si Massa. Brazilec se na Velkou cenu Číny těší. Neopomenul upozornit na F-kanál McLarenu, který podle něj bude pro Ferrari velkým rivalem. "V Šanghaji se mi nevede špatně, dvakrát jsem si dojel pro pódiové umístění. Byl jsem druhý v roce 2008 a třetí o rok dříve. Na okruhu se dobře jezdí a extrémně dlouhá rovinka před úzkou zatáčkou znamená velkou možnost pro předjíždění. Letos ale musíme být na rovinkách opatrní, protože jsme viděli, že McLaren má vysokou maximální rychlost. Pro případ těsné bitvy s nimi musíme být opatrní a připraveni bránit pozice," upozorňuje Massa.Velká cena Číny startuje již tuto neděli ve tři hodiny místního času (9.00 SEČ).
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.