Dnešní kvalifikaci v Malajsii, kterou ovlivnil déšť vyhrál australan Mark Webber, který tak pro svůj tým Red Bull získal třetí pole position ze třech dosavadních odjetých kvalifikací. Potvrdil tak rychlost monopostu Red Bull a do zítřejšího závodu bude startovat z prvního místa. Vettel ho doplní z třetí pozice.
Vítám Vás před třetím pokračováním kolotoče Formule 1, a to přesněji v Malajsii na okruhu Sepang. Minulý ročník tu celý víkend hustě pršelo, což ovlivnilo jak kvalifikaci, tak i závod samotný. Poslední třetí trénink před dnešní kvalifikací vyhrál Webber před Hamiltonem. Pokud to tak bude i v samotné kvalifikaci zjistíme již za několik okamžiků.
První část kvalifikace, a je to tady!!! První důležitou informací je hustý déšť, který zkrápí trať v Malajsii. Proto všechny týmy přezouvají na pneumatiky do přechodných podmínek. Tyto podmínky mohou dozajista ovlivnit kvalifikaci, jelikož první kola budou spíše o tom vyjet a vysušit ideální stopu, tudíž vše podstatné se bude dít až ke konci první části. První žlutou vlajku zapříčinil Petrov na Renaultu, ale jeho hodiny nebyli nijak zásadní, a tak může bez problémů dále pokračovat. Na trati nefigurují jen piloti týmů Ferrari, McLarenu a Mercedesu GP, kteří zřejmě čekají až trať oschne. To se ale dvanáct minut před koncem první části změnilo a na trati již máme kompletní sestavu pilotů. Po polovině této části kvalifikace je na čele Kubica, De La Rosa, Vettel, Petrov, Kobajaši. Menší problémy má Hamilton v poslední zatáčce, ale naštěstí pro něj i pro tým může pokračovat dál, což se ale nedá říct o úřadujícím mistru světa Jensonu Buttonovi, který vyjel mimo trať a uvízl v kačírku. Tím pádem pro něj kvalifikace končí. Necelých šest minut do konce a na nepostupových pozicích jsou překvapivě jména, která bychom na těchto místech před začátkem kvalifikace určitě nečekali, a to oba piloti Ferrari a Hamilton. Déšť neustává a je docela dost možné, že výsledky budou více než neočekávané. Pořadí se ale stále nemění a na řadu přichází poslední pokusy, které o všem rozhodnou. Neuveřitelné se stává skutečností a ze třetí části nepostoupili.
Nepostupující: 24. L. Di Grassi, 23. B. Senna, 22. K. Chandok, 21. F. Massa, 20. L. Hamilton, 19. F. Alonso, 18. J. TrulliDruhá část kvalifikace, nám začíná a musíme konstatovat, že Button přesto že se štěstím postoupil, druhé části se už neúčastní. Téměř všechny piloty máme na trati, která je stále velmi mokrá. Po pěti minutách je na prvním místě Schumacher na Mercedesu. Všichni piloti se chtějí vyvarovat chyby, na kterou doplatili ti nepostupující, a tak se snaží zajet svá kola hned v úvodu druhé části než se znovu rozprší. Déšť ale stále nepřichází a trať nám zrychluje, čehož využívá rus Vitalij Petrov, který se dostal na první příčku, ale Schumacher mu to záhy vrací. Velmi rychlé mezičasy zajíždí Vettel na Red Bullu a po právu zajíždí prozatímní nejrychlejší čas. Napodobují ho ale všichni ostatní a tak se nám pořadí neustále mění. Kubica opět na čele za ním Sutil a Hulkenberg. V posledních pěti minutách ale znovu začalo na částech trati lehce pršet, a tak už k žádným změnám nedošlo.
Nepostupující: 17. J. Button, 16. T. Glock, 15. H. Kovalainen, 14. J. Algersuari, 13. S. Buemi, 12. P. De La Rosa, 11. V. Petrov Třetí část kvalifikace, všichni se nám tlačí na konci boxové uličky a to z důvodu opětovného očekávání hustého deště. Poslední desetiminutová část kvalifikace začíná a podmínky jsou velmi složité. Je možné že rozhodne jedno jediné kolo, ale ředitelství závodu v zápětí zastavuje kvalifikaci. Ta nám ale opět začíná a piloti se snaží opět zajet alespoň jedno rychlé kolo. První takové zajíždí Adrian Sutil následovaný svým týmovým kolegou Liuzzim, který se ale zařadil za něj. Liuzziho ale v zápětí překonává Kubica, Hulkengerg, Barrichello, Schumacher a Vettel. Následují pokusy druhé. Sutil se opět zlepšuje a drží se na první pozici. Webber jde na první místo díky přechodným pneumatikám!!! Za ním Rosberg a Vettel. Sutil padá dolů, ale stihne ještě jedno rychlé kolo. Bouhužel ale opět prší a tak už se nic měnit nebude. Pole position tedy získává Mark Webber na Red Bullu, čímž svému týmu zajišťuje třetí pole position v třetím závodě letošní sezony.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.