MALAJSIE - 3. TRÉNINK; V dopoledním tréninku před kvalifikací na Velkou cenu Malajsie byl nejrychlejší Mark Webber. Australan jako jediný porazil dlouho nepřekonaný čas Lewise Hamiltona. Ačkoli byl déšť doslova na spadnutí, na poslední chvíli se okruhu vyhnul.
8:00 - Trénink je u konce. Pro výsledky třetího tréninku rolujte dolů.
Ve Ferrari nejsou s výkony na měkkých pneumatikách moc spokojení. Alonso je čtvrtý, Massa osmý.
7:56 - Sebastian Vettel si vylepšil osobní maxima ve všech třech sektorech, v prostředním byl dokonce nejrychlejší, na Webbera to však nestačilo. Němec zůstává třetí za Webber a Hamiltonem.
7:55 - Mark Webber si připsal absolutně nejrychlejší čas v prostředním sektoru a vzápětí překonal Lewise Hamiltona na čele tabulky časem 1:33,542 min.
7:53 - Alonso byl absolutně nejrychlejší v prvním sektoru, ve druhém ztrácel jen zlomek času na vedoucího Hamiltona. Ve třetím sektoru však dojel Petrova a čas si tak příliš nevylepšil - zůstává čtvrtý.
7:53 - Mark Webber si zlepšuje čas a řadí se na druhé místo za Lewise Hamiltona časem 1:33,630. Je o tři desetiny rychlejší než Michael Schumacher na třetím místě.
7:52 - Do konce tréninku zbývá osm minut a provoz na trati houstne. V tuto chvíli je pouhých šest vozů v boxech.
7:50 - Vyjíždí Felipe Massa, také na měkčí sadě.
7:49 - Vyjíždějí Webber a Liuzzi, vzápětí také di Grassi a Alonso. Alonso je na měkčí sadě pneumatik.
7:47 - Na trati jsou nyní pouze Alguersuari, Sutil, Senna a Kobajaši. Ostatní se připravují na závěrečný stint.
7:43 - Soukromou bitvu mezi novými týmy zatím vede Glock na Virginu. Celkově je devatenáctý s časem 1:37,299.
Barrichello si připravuje "půdu" - pokrývá asfalt gumou.
7:41 - První duo McLarenu v tabulce rozdělují Mercedesy. Schumacher zajíždí čas 1:33,992, Rosberg 1:34,090. Hamilton zůstává stále skoro o půl vteřiny rychlejší.
V Lotusu se domnívají, že déšť okruh v Sepangu tentokrát mine. Radarové zprávy jim dávají o několik málo okamžiků později za pravdu - přeháňka se přesunula víc na jih.
7:39 - Glock opouští boxy na měkčích pneumatikách. Bude simulovat kvalifikaci.
7:38 - Oba Renaulty jsou už také v akci - na tvrdších pneumatikách.
Ojedinělé kapky se objevují na asfaltu. Přeháňka je tu každou chvíli. Týmy se snaží najet co nejvíc, než začne pršet.
7:35 - Alguersuari si vylepšuje čas a posunuje se z patnáctého na osmé místo. Jeho kolega Sebastien Buemi jde dokonce na čtvrté místo! Je o vteřinu pomalejší, než první Hamilton.
7:33 - Na dráhu vyjíždějí také obě Ferrari. Hamilton s Button berou první dvě místa v tabulce, mladší Brit pokořuje hranici minuty a třiceti čtyř vteřin - 1:33,559.
7:32 - McLareny přezuly na měkčí směs a vydávají se na trať. Společnost jim dělají obě Force Indie, oba vozy Toro Rossa a Williamsu, HRT, Lotusu a Pedro de la Rosa.
Během pěti minut bychom se měli dočkat deště.
7:27 - Po rušné čtvrthodince se trať vyprazdňuje. Krouží už pouze Sutil, Senna, Trulli a oba Mercedesy.
7:25 - Lewis Hamilton si vylepšuje čas na 1:34,029 min a jde do čela tabulky. Druhý Alonso na to hned neodpoví, je v boxech. Buttonovi se nepovedlo překonat Webbera a s časem o pouhých sedm tisícin pomalejší než jeho australský kolega se zařadil na šesté místo.
7:24 - Průběžné pořadí na prvních pěti místech - Alonso, Hamilton, Schumacher, Vettel, Webber. Ke vstupu do první pětky má výrazně nakročeno Jenson Button.
7:23 - Di Grassi je v boxech, podle týmu možná má problémy s nekterým ze senzorů.
7:22 - Na třetím místě se mezi Hamiltonem a Vettelem objevil Michael Schumacher: 1:34,711 min.
7:21 - Liuzzi v boxech, za volantem ho vystřídá Sutil. Lewis Hamilton zajíždá čas 1:34,598 a řadí se na první místo. Okamžitě ho však sesazuje Fernando Alonso svým o osm setim lepším časem.
Obě Ferrari mají obutou tvrdší směs pneumatik. Stejný přístup zvolil i Liuzzi.
7:18 - Od Vettela vzápětí přebírá žezlo Fernando Alonso. 1:34,678 min.
7:17 - Prvenství se ujímá Webberův kolega Vettel: 1:34,714 min. Na trati je 18 vozů.
7:16 - Mark Webber jde do čela tabulky časem 1:34,920 min.
7:14 - Na trati už je živo. Krouží už také Chandhok, Kobajaši, Vettel, Liuzzi, Massa a Glock.
7:13 - Vyjíždějí také oba Lotusy. Mají v plánu start z konce uličky a každý po pěti kolech.
7:11 - Z garáží vyráží k měřeným kolům jako první Pedro de la Rosa na Sauberu, krátce po něm Mark Webber a Lucas di Grassi.
Z Ferrari hlásí, že výsledky instalačního kola jsou v nejlepším pořádku. U Virginu mění Glockovi volant.
Kontrola telemetrie v garáži Renaultu
7:07 - K instalačnímu kolu vyráží opozdilec Rosberg. Je posledním, kdo se dnes ještě neukázal na dráze.
Týmy pracují na vyhodnocování dat. Piloti jsou v garážích a studují telemetrii. Jakmile bude potvrzeno, že je všechno v pořádku, vyrazí do tréninku naplno.
7:05 - K Britovi se přidává kolega Button následovaný Schumacherem.
7:04 - Vyjíždí také Lewis Hamilton.
7:03 - Celý roj pilných jezdců se po instalačních kolech vrací postupně do boxů. Na trati jsou nyní Rubens Barrichello a Timo Glock.
7:00 - Třetí trénink začíná. Na dráhu okamžitě vyrážejí oba Lotusy, oba vozy Toro Rossa, HRT, Sauberu, Red Bullu, Force Indie, Ferrari, Renaultu a di Grassi z Virginu.
6:55 - V Malajsii dnes bude opravdu opravdu horko. Týmy hlásí, že se na Sepangu pečou ve vlastní šťávě. Předpověd ukazuje dvaatřicet stupnů ve stínu, trať je rozpálená na šestačtyřicet stupňů. Asfalt je teď suchý, možnost přeháněk je ale vysoká.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.