MALAJSIE - 2. TRÉNINK; Druhý devadesátiminutový trénink začal po přeháňce opět za hezkého počasí. Podmínky tak příliš neodpovídaly těm, které dle meteorologů čekají na piloty během nedělního závodu. Odpoledne byl opět nejrychlejší Lewis Hamilton na McLarenu, následovaný Sebastianem Vettelem a Nicem Rosbergem.
Finální výsledky 2. tréninku v Malajsii:
9:30 - Končí druhý měřený trénink v Sepangu.
9:30 - Massa si na měkčí sadě polepšil - 1:36,602 min, patnácté místo.
9:29 - Problém u Massy vyřešen, Felipe ještě rychle vyjíždí na dráhu.
9:27 - Je rušno, v boxech zůstávají pouze Webber s Petrovem.
9:25 - Alonso nyní využívá tvrdou směs, na voze Massy mechanici řeší nějaké problémy v zadní části monopostu. Dle Ferrari drobné.
9:24 - Na závěr se po dráze prohání 20 vozů.
9:19 - Alonso je po krátkém výjezdu na měkčí sadě sedmý - 1:35,581 min.
9:18 - Posledních 5 min tréninku by mohlo propršet, nad okruhem se mračí.
9:16 - Button se potýká na sjetých pneumatikách s nedotáčivostí a nestabilitou zadní části monopostu. Zadní gumy se mu viditelně drolí.
9:15 - Alonso je znovu na trati, pneumatiky mu ale mechanici nevyměnili, jede na ojeté měkčí sadě.
Mapka okruhu v Sepangu
9:14 - Massa si vylepšuje svůj odpolední rekord - 1:38,603 min. Stále to je ale pouze 19. místo. Mezitím Hamilton - 1:39,2 min.
9:11 - Hamilton s Buttonem nyní jezdí mnohem pomaleji, zřejmě mají více natankováno - 1:38,8, Button - 1:40,0 min.
9:09 - Massa pokračuje po krátké návštěvě boxů ve svém dlouhém výjezdu na měkčí sadě.
9:06 - Senna má stále problémy v zatáčce č. 14, dnes ji snad ani jednou ještě neprojel čistě. Teď se dostal až do štěrku a míří do boxů.
9:01 - Alguersuari opět prozkoumává okolí okruhu v zatáčce č. 6.
9:00 -
8:57 - Alonso opět projíždí boxy, kde trénuje starty. Ferrari volí odlišný program, zaostávají o 4,3 vteřiny - což je podle mě dáno pouze větším množstvím paliva.
8:56 - Vettel si stěžuje na problémy s posilovačem řízení.
8:53 - Vettel pátý s lehčím vozem - 1:34,863 min.
Sutilovy trable
8:52 - Sutil vyletěl z dráhy do štěrku v zatáčce č. 10, ale pokračuje nepoškozen dál.
8:51 - Hamilton vylepšuje svůj čas - 1:34,175 min.
8:51 - Rosberg vyjíždí na měkčí směsi a je hned velmi rychlý. Posouvá se před Buttona na druhé místo - 1:34,443 min.
8:50 - Hamilton si stěžuje na řazení: směrem nahoru je velmi agresivní, protáčejí se mu kola.
8:48 - Maximální rychlosti na rovince: 1. Hamilton - 303 km/hod; 2. Petrov - 297; 3. Rosberg - 296; 4. Liuzzi - 296; 5. Button - 295; 6. Kobajaši - 294.
8:47 - Zlepšuje se Button a jde opět za Hamiltona - 1:34,538 min.
8:46 - Dle meteorologů se na Sepang řítí další přeháňka.
8:45 - To se Hamiltonovi nelíbí a hned kontruje - 1:34,276 min.
8:44 - Schumacher vyskakuje na první příčku - 1:34,674 min.
8:41 - Kubica ve slušném čase, 6. místo - 1:35,706 min.
8:37 - Alonso na měkčí směsi stále 15. - 1:38,637. Zkouší delší výjezd s větším množstvím paliva.
8:35 - Rosberg jde na druhé místo před Schumachera - 1:35,145 min. Na Hamiltona ztrácí 0,38 sec.
8:31 - Webber zpomaluje a sjíždí z dráhy v zatáčce č. 9. U Red Bullu další technické problémy. Z opakovaných záběrů je patrná náhlá ztráta výkonu.
8:30 -
8:29 - Hamilton vylepšuje svůj čas - 1:34,765 min.
8:25 - Alonso hlásí spokojenost s vyvážením, je však třeba zapracovat na nastavení a zrychlit.
Alonso zatlačován do garáže Ferrari po prvním výjezdu ve 2. tréninku
8:21 - Rosberg odsunul Buttona na třetí místo: 1:35,351 min. Pořadí na prvních pěti místech je momentálně stejné jako na konci prvního tréninku.
8:20 - Webber - 1:38,840. Red Bully s Ferrari zatím jezdí o 4 vteřiny pomaleji než McLaren, jejich piloti jsou seřazeni od 15. - 18. místa.
8:18 - Krouží obě Ferrari - vyhodnocují chování tvrdší směsi se závodním nastavením a větším množstvím paliva. Alonso 15., Massa 17.
Kovalainen nacvičuje zastávky v boxech
8:15 - Schumacher se posouvá před Kubicu na třetí místo: 1:35,681 min.
8:12 - Renaultu se daří, Kubica je třetí: 1:36,012 min.
8:11 - Na trati je hustý provoz, v garáži zůstaly pouze dva vozy (Glock s Webberem).
8:10 - Alonso zajel měřený čas - 1:39,716; zatím je 13.
Hamilton měl nakročeno k výraznému vylepšení svého času (rekordy v prvních dvou sektorech), zabočil však do boxů, do rádia hlási: "Dobré první kolo, z auta jde ale dostat více."
8:07 - McLareny jdou opět do čela: Hamilton - 1:34,954; Button - 1:35,541 min. Lewis i přesto, že v poslední zatáčce udělal drobnou chybu.
8:04 - První měřená kola: Liuzzi - 1:38,679; Di Grassi - 1:43,500; Kovalainen - 1:44,393 min.
Poslední porada Buttona s jeho inženýrem Andreasenem před usednutím do vozu
8:03 - Telemetrii z vozů McLarenu a rádiokomunikaci sledujte zde.
8:02 - Teplota asfaltu dosahuje 47 °C.
8:01 - Vyrážejí Kovalainen, Di Grassi, Webber, Liuzzi, Glock, Kobajaši.
8:00 - Zelená světla, v Sepangu začíná druhý měřený trénink.
V prvním tréninku piloti McLarenu dosahovali nejvyšších rychlostí na všech rovinkách. To jim umožňuje sofistikovaný systém F-kanálu, díky němuž kvůli toho nemusí obětovat přítlak a jezdit pomaleji v zatáčkách.
Sauber tento systém testoval jako divý - Kobajaši ujel v prvním tréninku nejvíce kol ze všech - 28. S upraveným F-kanálem se snažili nasbírat co nejvíce dat.
7:50 - Počasí je nevyzpytatelné, během druhého tréninku by mohlo znovu zapršet.
7:45 - Před 30 min se nad Sepangem prohnala dešťová přeháňka, ale počasí se umoudřilo a už opět svítí slunce a trať je suchá.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.