Vítěz úvodní Velké ceny Bahrajnu Fernando Alonso si nedělá starosti z toho, že jeho stáj Ferrari v pátečních trénincích na Grand Prix Austrálie F1 nijak nezářila, podle Španěla tým získal potřebné informace a svůj program splnil na 80 procent.
Alonso skončil v prvním tréninku šestý a jeho stájový kolega Felipe Massa čtvrtý, v druhém tréninku, který narušil déšť, však obě Ferrari klesla do druhé poloviny startovního pole a Alonso byl až patnáctý se ztrátou 3,224 vteřiny.
"Podle mého jsme z prvního tréninku vytěžili všechno, co se dalo, odjezdili jsme maximum kol a získali dost informací. V druhém tréninku jsme kvůli dešti nemohli absolvovat potřebný počet kol a splnit program, který jsme si naplánovali," vysvětlil Alonso. "Neděláme si ale žádné starosti. Všechno, co jsme chtěli vyzkoušet, jsme z osmdesáti procent vyzkoušeli, takže je to v pořádku," dodal Španěl, který nadále tvrdí, že nejsilnějším týmem je, stejně jako před dvěma týdny, Red Bull. "Jsou velmi rychlí. Ale tři další stáje, Ferrari, McLaren a Mercedes, nejsou za nimi příliš pozadu," prohlásil Alonso.
Dvojnásobný mistr světa z let 2005 a 2006 si ze síly Red Bullu nedělá těžkou hlavu. "Ukáže se v dalším průběhu sezony. Jsem si jistý, že náš tým je jedním z nejlepších, takže nemám žádné obavy z toho, že Red Bull je momentálně o něco rychlejší."
Sebastian Vettel z týmu Red Bull skončil v prvním tréninku pátý, v druhém obsadil třetí místo jeho stájový kolega Mark Webber.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.