Felipe Massa se pustil do kritiky nováčků ve formuli jedna. Tým Ferrari se svými kritickými názory na značné rozšíření startovního pole netají. Nyní se k ostrým hlasům z Maranella připojil i pilot rudých, Brazilec Massa.
Podle rodáka ze Sao Paula by zaostávání nových týmů za tempem zavedených stájí mohlo být nebezpečné. „Šest nebo sedm týmů od sebe dělí vteřina, zatímco tyhle zaostávají o čtyři sekundy. Není to dobré pro sport ani pro ně. Jako bychom měli dvě odlišné série,“ vyjádřil svou nelibost Massa.Osmadvacetiletý závodník hořce prorokuje: „Budou trpět. A my taky, až je budeme mít před sebou v kvalifikaci.“ Do nováčků na startu se před nedávnem opřelo Ferrari na svých oficiálních webových stránkách, jejich kritika si vyžádala velkou pozornost médií. Její ohlas jste mohli zaznamenat i na našem webu zde.Lotus a Virgin na předsezónních testech skutečně zaostávaly, zástupci obou stájí jsou si však jisti, že s přibývajícím počtem ujetých kilometrů se mezera na špičku zmenší. Třetí nováček HRT si svou premiéru odbude v prvním závodě letošní sezóny. Velká cena Bahrajnu startuje už za týden, v neděli 14. března.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.