Felipe Massa považuje Nicka Heidfelda za rychlého pilota a přiznal, že nevychází z údivu z toho, že Němec letos nesehnal místo závodního pilota v žádném z týmů, které budou startovat v sezóně 2010.
Letos se přitom do závodu zapojí o 3 týmy více, přesto na Heidfelda zbylo "pouze" místo testovacího a záložního pilota u Mercedesu GP.
Massa se proto zeptal: "Proč nikdo nenabídl mému bývalému kolegovi Nicku Heidfeldovi dobré závodní místo? Pokud se podívám na letošní startující - on patří do Formule 1, ale ne jako testovací pilot."
Tito dva jezdci se spolu jezdili v roce 2002 za Sauber, kde Heidfeld působil až do konce loňské sezóny. Nikdy se mu však nepovedlo vyhrát žádný závod, někteří o něm přesto hovoří jako o nejvíce podceňovaném pilotovi F1, na což upozornil i šéf McLarenu Martin Whitmarsh, který s Němcem na sklonku roku 2009 vedl pár rozhovorů.
Nick ve svém posledním závodu v Abú Zabí
Nejvíce se Heidfeldovi dařilo v šampionátu v roce 2007, kdy skončil celkově pátý. Tehdy dojel při double BMW Sauberu v Kanadě druhý za Robertem Kubicou. Nebylo to ovšem jeho jediné druhé místo - o 2 roky dříve dojel druhý dokonce dvakrát po sobě, v roce 2008 skončil stříbrný hned ve čtyřech ze 17 závodů, loni pouze ve zkráceném závodě v Malajsii. Letos si žel bude muset dát pauzu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.