Mark Webber po včerejších jízdách prohlásil, že si nemá u nového vozu na co stěžovat. Podle výsledků se dle něj také nedá zatím říct, které týmy jsou nejrychlejší.
Po odhalení nového auta v paddocku španělského okruhu ve středu ráno Webber rychle usedl za volant a začal sbírat první zkušenosti na trati. Odjel celkem 50 kol, nejrychlejší z nich za 1:26,502 min, což stačilo na předposlední místo. Nesmíme ale zapomenout na to, že ty nejlepší časy jezdci před ním zajely v úvodní 45 minutách testů, než se rozpršelo.
"Měl jsem z toho velmi dobrý pocit, prohlásil Australan. "Kvůli měnícím se podmínkám to nebyl úplně čistý den, ale to bylo stejné pro všechny. Pak nás také postihl nešťastný, poměrně obyčejný únik oleje, který byl zveličován. Bylo to nešťastné, protože když se ohlédnu zpět, tak jsme si s tím mohli poradit trochu lépe, ale tak už to někdy chodí. Nenajezdili jsme toho tolik, kolik jsme měli, ale nakonec jsme najezdili s autem 50 kol. Zítra snad bude sucho, takže budeme moci získat více informací."
I když se dle testování vozu v dešti dá těžko hodnotit výkonnost vozu či jeho ovladatelnost, podle Webbera si monopost RB6 nevedl vůbec špatně: "Všechno se chovalo tak, jak jsme plánovali a očekávali. Na normální mokrý, kluzký den v Jerezu to bylo dobré. Auto nemá žádné velké chyby."
"Stále musíme poznat několik věcí. Teď, když má za sebou zkušební jízdu, už na něm ale můžeme začít více pracovat. Na konci měsíce se pak můžeme začít zaměřovat na časy. Nyní se na ně není možné ohlížet, protože někteří chvíli létají, a minutu na to už ne, takže je těžké říct, co kdo dělá," dodává Webber.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.