Mark Webber po včerejších jízdách prohlásil, že si nemá u nového vozu na co stěžovat. Podle výsledků se dle něj také nedá zatím říct, které týmy jsou nejrychlejší.
Po odhalení nového auta v paddocku španělského okruhu ve středu ráno Webber rychle usedl za volant a začal sbírat první zkušenosti na trati. Odjel celkem 50 kol, nejrychlejší z nich za 1:26,502 min, což stačilo na předposlední místo. Nesmíme ale zapomenout na to, že ty nejlepší časy jezdci před ním zajely v úvodní 45 minutách testů, než se rozpršelo.
"Měl jsem z toho velmi dobrý pocit, prohlásil Australan. "Kvůli měnícím se podmínkám to nebyl úplně čistý den, ale to bylo stejné pro všechny. Pak nás také postihl nešťastný, poměrně obyčejný únik oleje, který byl zveličován. Bylo to nešťastné, protože když se ohlédnu zpět, tak jsme si s tím mohli poradit trochu lépe, ale tak už to někdy chodí. Nenajezdili jsme toho tolik, kolik jsme měli, ale nakonec jsme najezdili s autem 50 kol. Zítra snad bude sucho, takže budeme moci získat více informací."
I když se dle testování vozu v dešti dá těžko hodnotit výkonnost vozu či jeho ovladatelnost, podle Webbera si monopost RB6 nevedl vůbec špatně: "Všechno se chovalo tak, jak jsme plánovali a očekávali. Na normální mokrý, kluzký den v Jerezu to bylo dobré. Auto nemá žádné velké chyby."
"Stále musíme poznat několik věcí. Teď, když má za sebou zkušební jízdu, už na něm ale můžeme začít více pracovat. Na konci měsíce se pak můžeme začít zaměřovat na časy. Nyní se na ně není možné ohlížet, protože někteří chvíli létají, a minutu na to už ne, takže je těžké říct, co kdo dělá," dodává Webber.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.