Felipe Massa je zpět v plné kondici, což v pondělí také podpořil nejrychlejším kolem při testech ve Valencii s novým vozem Ferrari.
Brazilec, který byl po ošklivé nehodě v Maďarsku v loňském roce mimo kolotoč F1, se včera vrátil ve Valencii v plné parádě. F10ku pořádně proháněl a na konci prvního testovacího dne se umístil na špici s časem 1:12,574 min.
"Mám samozřejmě radost z toho, že jsem zpátky po tak dlouhé době, kdy jsem sledoval závody v televizi," vypráví Massa. "Myslím, že to byl velmi pozitivní den. Vůz se choval velmi dobře. Podařilo se nám začít a dokončit náš program tak, jak jsme očekávali, vlastně jsme odjeli několik kol navíc, než jsme čekali. Takže první den to probíhalo všechno moc dobře."
"Auto se chovalo správně - cítil jsem, že se ovládá snadněji než to loňské. Minulý rok to byl vždy problém najít správné vyvážení. Letos to byl zatím pouze jeden den, ale byl docela pozitivní a snadněji se nám ho podařilo nastavit a vyvážit."
"V pneumatikách jsem také neviděl žádný problém. Vše šlo na první den velmi dobře, ale to nestačí. Stále musíme pracovat na vylepšení mnoha věcí, než začne to nejdůležitější - první závod. S prvním dne však jsem spokojen. Bylo to jiné než loni, kdy jsme měli s autem pořád problémy. Tentokrát jsme mohli velmi lehce dokončit náš program, takže mám radost."
"Vždy to je dobré, když jsou první dojmy z vozu dobré, uvědomuji si ale, že je před námi ještě dlouhá cesta. Takže musíme pracovat každý den. Víme, jak se věci v F1 rychle mění - pokud nezlepšíte každý den auto, je to pak těžké," popisuje Brazilec své dojmy z nového vozu po prvním dnu.
A ještě jedna dobrá zpráva na závěr - Felipe netrpí žádnými přetrvávajícími problémy z loňské nehody, při níž měl velké štěstí: "Co se týče fyzičky, je to velmi dobré. Odjel jsem 100 kol, ale zvládl bych ještě mnohem více. Jsem 100% připraven k návratu do závodění. Po prvním dnu jsem šťastný."
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.