Stefano Domenicali je presvedčený, že Ferrari má pred sebou dobrý rok. Talian verí, že neúspechy zo sezóny 2009 ostanú len nepríjemnou spomienkou.
Tímu Ferrari sa podarilo v uplynulom ročníku zaznamenať len jediné víťazstvo a stajňa sa musela skloniť pred konkurenciou z Brawnu, Red Bullu a McLarenu. V nasledujúcej sezóne už musí byť všetko inak a Domenicali nepochybuje, že fanúšikovia "červených" budú môcť byť opäť spokojní.
"Tento rok bol pre nás komplikovaný a to hneď z viacerých dôvodov. Potrebujeme však hľadieť dopredu," analyzuje nedávne neúspechy boss Ferrari. "Budúca sezóna pre nás znamená novú výzvu a my sa musíme uistiť, že odvedieme čo najlepšiu prácu. Presne o to, sa v naši inžinieri v súčasnosti pokúšajú. Vývoj monopostu napreduje, ale či bolo naše úsilie úspešné budeme môcť povedať až vtedy, keď sa reálne porovnáme s konkurenciou. S istotou môžem povedať, že pred nami je nový začiatok. Skôr ako pred prvými pretekmi však víťaziť nemôžeme. Nasledujúca sezóna bude náročná a dlhá, a my v nej chceme postupovať pomaly, krok, po kroku," upresnil Domenicali.
Boss Ferrari je nadšený z novej tímovej dvojice, ktorú tvorí Felipe Massa a dvojnásobný šampión z Renaultu Fernando Alonso. Od Španiela si v tíme veľa sľubujú.
"Myslím, že je to bežný jav spojený s práchodom nového pilota," uviedol Domenicali. "Veríme, že Fernando so sebou prinesie čerstvý, svieži vietor a s Felipem bude tvoriť úžasnú pretekársku dvojicu. Obaja sa už na začiatok nového ročníka veľmi tešia."
Šéf tímu Ferrari nezabudol ani na Kimiho Räikkonena, majiteľa dosiaľ posledného víťazstva tímu v Spa-Francorchamps.
"Kimimu by som rád zaželal všetko dobré v jeho novej výzve, ktorou sa stali súťaže rally. Som presvedčený o tom, že odvedie skvelú prácu," vyslovil názor Domenicali.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.