Andy Soucek se stal s náskokem dvou desetin vteřiny vítězem prvního dne testů, kdy se po Jerezu proháněl ve Williamsu, čímž samozřejmě vzbudil pozornost.
Mladý Španěl obdržel možnost testovat monopost F1 jako odměnu za vítězství v letošním šampionátu Formule 2. Včera si na trati poradil, kde se proháněla "školka F1," poradil s dalšími mladými talenty, jako je šampión britské F3 Daniel Ricciardo, vítěz evropské F3 Jules Bianchi (včera jezdil s Ferrari) a také nejlepší pilot Formule Renault 3.5 Bertrand Baguette (Renault).
Španěl zapůsobil při svém startu, kdy se v průběhu dne dostal do vedení a nakonec všechny trumfnul časem 1:19,158 min. Svým uměním za volantem a profesionálním přístupem zapůsobil i na klíčové lidi ve Williamsu.
Ředitel inženýrů Patrick Head na jeho adresu řekl: "Z průběhu dne jsme měli radost, Andy odvedl dobrou práci. Přes svůj věk je docela zkušený a jeho informace o voze a jeho charakteristikách pro nás byly zajímavé. Určitě má v F1 budoucnost a doufám, že v ní dostane svou příležitost. Disponuje všemi správnými předpoklady pro závodění ve Formuli 1; jeho inteligence a jezdecké schopnosti mu pomohou."
Jonathan Palmer, výkonný ředitel MotorSport Vision - společnosti, která pořádá šampionát Formule 2 pod záštitou FIA, Soucka rovněž chválil: "Mám samozřejmě radost z toho, že Andy stanul na čele výsledkové listiny prvního dne testů F1 v Jerezu. Hodně jsem věřil, že s Williamsem F1 odvede dobrou práci - což se mu také povedlo - poté, co v F2 vyhrál dominantním způsobem šampionát. Dokazuje, že v F1 může být úspěšný, což také dokazuje vysokou úroveň a vyrovnanost vozů v F2."
Nadšený Soucek po včerejšku dokonce prohlásil, že si je jistý tím, že si příští rok ve Formuli 1 zazávodí. To jsem tedy zvědav, karty už jsou podle mě pro rok 2010 rozdány; nové týmy navíc potřebují zkušené piloty, které by jim pomohly s vývojem vozu, a ne mladíky, kteří se budou učit a bourat. Leda že by s sebou do F1 přinesli obrovský balík peněz - který ale ve Španělsku momentálně chybí (proto má problémy Pedro de la Rosa).
Dnes se testů zúčastní další pilot série F2 - Mirko Bortolotti, jenž letos skončil čtvrtý. Šanci v Jerezu mu dá tým Toro Rosso.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.