Andy Soucek se stal s náskokem dvou desetin vteřiny vítězem prvního dne testů, kdy se po Jerezu proháněl ve Williamsu, čímž samozřejmě vzbudil pozornost.
Mladý Španěl obdržel možnost testovat monopost F1 jako odměnu za vítězství v letošním šampionátu Formule 2. Včera si na trati poradil, kde se proháněla "školka F1," poradil s dalšími mladými talenty, jako je šampión britské F3 Daniel Ricciardo, vítěz evropské F3 Jules Bianchi (včera jezdil s Ferrari) a také nejlepší pilot Formule Renault 3.5 Bertrand Baguette (Renault).
Španěl zapůsobil při svém startu, kdy se v průběhu dne dostal do vedení a nakonec všechny trumfnul časem 1:19,158 min. Svým uměním za volantem a profesionálním přístupem zapůsobil i na klíčové lidi ve Williamsu.
Ředitel inženýrů Patrick Head na jeho adresu řekl: "Z průběhu dne jsme měli radost, Andy odvedl dobrou práci. Přes svůj věk je docela zkušený a jeho informace o voze a jeho charakteristikách pro nás byly zajímavé. Určitě má v F1 budoucnost a doufám, že v ní dostane svou příležitost. Disponuje všemi správnými předpoklady pro závodění ve Formuli 1; jeho inteligence a jezdecké schopnosti mu pomohou."
Jonathan Palmer, výkonný ředitel MotorSport Vision - společnosti, která pořádá šampionát Formule 2 pod záštitou FIA, Soucka rovněž chválil: "Mám samozřejmě radost z toho, že Andy stanul na čele výsledkové listiny prvního dne testů F1 v Jerezu. Hodně jsem věřil, že s Williamsem F1 odvede dobrou práci - což se mu také povedlo - poté, co v F2 vyhrál dominantním způsobem šampionát. Dokazuje, že v F1 může být úspěšný, což také dokazuje vysokou úroveň a vyrovnanost vozů v F2."
Nadšený Soucek po včerejšku dokonce prohlásil, že si je jistý tím, že si příští rok ve Formuli 1 zazávodí. To jsem tedy zvědav, karty už jsou podle mě pro rok 2010 rozdány; nové týmy navíc potřebují zkušené piloty, které by jim pomohly s vývojem vozu, a ne mladíky, kteří se budou učit a bourat. Leda že by s sebou do F1 přinesli obrovský balík peněz - který ale ve Španělsku momentálně chybí (proto má problémy Pedro de la Rosa).
Dnes se testů zúčastní další pilot série F2 - Mirko Bortolotti, jenž letos skončil čtvrtý. Šanci v Jerezu mu dá tým Toro Rosso.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.