Felipe Massa popisuje svůj návrat do kokpitu letošního monopostu Ferrari, F60, jako pocit vítězství. Brazilec za volantem svého aktuálního monopostu absolvoval několik demonstračních kol při světovém finále Ferrari – tradiční zakončení sezony ve Valencii.
Bylo to poprvé od červencové nehody z kvalifikace na Maďarskou VC, kdy se Massa vrátil za volant letošního monopostu. Zákaz testů totiž znamenal, že při prvním svezení, minulý měsíc, musel použít vůz specifikace 2008. „Bylo to skvělé a já jsem šťastný. Přestože jsem mohl odjet jen pár kol, tak jsem si je užíval. Jsem velmi motivovaný. Dnešek je pro mě jako vítězství. Vše bylo v pořádku – jako před nehodou na Hungaroringu,“ nechal se slyšet Massa.Brazilec řekl, že jízda ve Valencii byla ještě víc speciální, než jeho návrat na testovací trati ve Fioranu a účast na VC v Sao Paulu a Abu Dhabi. „Jsem moc šťastný, že zde mohu být a mohu opět spolupracovat s týmem. Je pravda, že už jsem s nimi byl v Brazílii nebo Abu Dhabi, ale jízda je vždy mimořádná.“
„Chtěl bych dnes také poděkovat fanouškům, kteří mě v minulých měsících opravdu podpořili. Zprávy, které jsem dostával, byly opravdu nádherné. Teď doufám, že budeme moci dát naším fanouškům určitou satisfakci v roce 2010 za letošní nepovedený rok,“ slibuje Felipe.Světové finále bylo také první příležitostí, kde se objevil s týmem Fernando Alonso. Šéf týmu, Luca di Montezemolo, si je jistý, že právě tato dvojice bude tou nejsilnější ve startovním poli ročníku 2010: „Pro mě jsou Felipe a Fernando nejlepší jezdci v celé formuli 1. Jsem si jistý, že oba dva budou velmi motivovaní a budou chtít získat vítězství. Nemám obavu ze dvou jezdců z Latinské Ameriky v jednom týmu. Bude to vůbec poprvé v historii. Oba ale dobře ví, že především závodí za Ferrari a ne za sebe.“
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.