Šéf závodního týmu Ferrari Stefano Domenicali tvrdí, že příští rok budou opět na špici BrawnGP s Red Bullem - ovšem s drobným rozdílem: do bojů o titul výrazněji zasáhne i stáj z Maranella.
Letos jsme byli svědky neobvyklého výkyvu obou velikánů zároveň - Ferrari i McLarenu. A byť se během sezóny zlepšovali, zbyl na ně pouze boj o třetí příčku v Poháru konstruktérů, jenž se stal nakonec kořistí McLarenu - o pouhý bod. O titul si to rozdali Brawn s Red Bullem.
Ani pro příští rok je však Domenicali neodepisuje - věří, že si obě stáje přenesou formu i do sezóny 2010: "Chovám k nim velkou úctu. Brawn měl zpočátku tak obrovskou výhodu, že se mohli velmi brzy začít věnovat vývoji nového vozu. Znám Rosse velmi dobře, určitě to také udělali. A Red Bull - myslím, že vytvořili skvělý, opravdu skvělý balík, takže příští rok budou opět na špici."
Přesto věří, že Ferrari s nimi bude moci bojovat. V minulosti Scuderia už několikrát dokázala, že se dokáže po zklamání zvednout: "V roce 2005 jsme neskutečně trápili, podobně jako letos. Osamoceně jsme odjeli závod v Indianapoli a sezóna pro nás byla vůbec velmi obtížná (Ferrari skončilo na třetím místě se ztrátou 91 bodů na vítězný Renault - pozn. red.)," vzpomíná Domenicali. "Máme krátkou paměť, ale taková období jsme prožívali a víme, jak se z nich dostat díky duchu uvnitř Ferrari a našim zdrojům."
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.