Lewis Hamilton prohlásil, že on sám s Fernandem Alonsem v roce 2007 žádný problém neměl. Proto také věří, že v příští sezoně nebude mít ani Felipe Massa problémy s dvojnásobným mistrem světa.
Médii byl duel z roku 2007 mezi dvěma týmovými kolegy, Lewisem Hamiltonem a Fernandem Alosem, označen jako válka hvězd. Této rivality využil Mercedes dokonce k natočení jedné reklamy. Hamilton si však nemyslí, že by mohly vzniknout nějaké neshody mezi budoucími týmový kolegy Ferrari.
„Já jsem žádný problém s Fernandem neměl. Nebyli jsme si zrovna nejbližší, ale respektovali jsem se. Občas jsme si i během závodního víkendu zahráli na PlayStationu. Přirozeně jsme se chtěli porazit, ale neměli jsme mezi sebou žádné problémy. Felipe by se neměl strachovat. Musí ale tvrdě pracovat, podobně jako v posledních sezonách po boku Kimiho,“ pronesl Lewis.
Brit si myslí, že duo Alonso/Massa bude v příštím roce nejsilnější pár v F1. Zatím se ale neví, kdo bude ve vedlejší garáží u McLarenu. Duo Hamilton/Räikkönen nebo Hamilton/Button by bylo zajisté také hodně silné. Narozdíl od Alonsa si Hamilton přestup k červeným nepřeje: „Každý, kdo v F1 působí, má svoje vysněné auto. Někdo měl rád Jordan, protože byl žlutý, někdo má rád červenou, jiný zase stříbrnou. Já mám rád rozhodně stříbrnou.“
„Vzpomínám si, že když Fernando přišel do McLarenu, tak také říkal, že je to jeho sen, jezdit za McLaren. Také říkal, že by zde chtěl zůstat až do konce své kariéry. Někdo má ale více snů,“ podotýká Lewis na Fernandovo prohlášení, že by chtěl ve Ferrari ukončit svoji kariéru v F1.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.