Felipe Massa po návratu za volant formule jedna říká, že i po těžké havárii, kterou prodělal při kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska, je stále ten samý pilot. Znovu však upozornil na fakt, že letos už se závodit nechystá.
Massa v pondělí testoval na okruhu ve Fioranu dva roky starý monopost Ferrari F2007 s pneumatikami z GP2. Ačkoli Brazilec nezajel mnoho kol, prohlásil, že se cítí, jako by se nehoda nikdy nestala. „Uvnitř auta jsem se cítil, jako by se nikdy nic nestalo, jsem pořád stejný bastard, jako předtím,“ prohlásil Massa.
„Všechno šlo dobře, fyzicky jsem se cítil fajn, jako by k havárii z 25. července nikdy nedošlo. Neměl jsem žádné problémy se zrakem a dnes bych byl schopen zajet ne jeden, ale hned dva závody po sobě. Samozřejmě musíme preventivně respektovat lékařské limity, ale po usednutí do vozu mohu říct, že jsem tím, čím jsem byl před nehodou.“
Massa také přivítal v týmu nového kolegu Fernanda Alonsa. Po spíše chladném partnerství s Kimim Räikkönenem neočekává, že budou s Alonsem bůhvíjací přátelé.
„Alonso je profesionál. Takže nevidím důvod, proč by s ním měly být nějaké problémy. On sem nejde, aby se stal mým nejlepším přítelem, důležitý je pracovní vztah.“
Osmadvacetiletý rodák ze Sao Paula se také vyjádřil také k takzvané crashgate, která hýbala médii několik posledních týdnů. Konkrétně pro Massu je zmanipulování loňské Velké ceny Singapuru bolestné, protože prohrál pohár jezdců o jeden bod.
„Pořád jsem dost naštvaný, protože to, co se stalo, neovlivnilo jen závod, ale celý šampionát. Vítězem je stále Alonso, Briatore odešel domů, což nezměnilo nic na tom, co nám ukradli. Je mi to opravdu líto, výsledek šampionátu mohl být jiný.“
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.