AKTUALIZOVÁNO: Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso, jehož příchod do týmu Ferrari byl ve středu oficiálně potvrzen, věří, že u italské stáje uzavře svou kariéru v F1.
"Myslím, že Ferrari bude posledním týmem, v němž budu závodit," řekl osmadvacetiletý Španěl den poté, co bylo oznámeno, že v Maranellu podepsal tříletou smlouvu. "Odejít z Ferrari, to je vždycky krok zpátky. Ferrari je víc než jen tým. Rád bych ukončil kariéru právě tam," dodal. "Smlouvu mám na tři roky a je tam opce, takže může pokračovat. Doufám, že budu jezdit za Ferrari, dokud mě budou chtít, a že vybojuji co nejvíc vítězství, než definitivně ukončím kariéru," dodal Alonso. Detaily smlouvy nebyly dosud zveřejněny, údajně se ale jedná o tříletý kontrakt s dvouletou opcí. Alonso by tedy končil kariéru v 33 letech.
"To asi nebude tak jednoduché, ale samozřejmě bych rád dokázal totéž co Michael," odpověděl Alonso na otázku, zda míní u Ferrari vyrovnat rekord Michaela Schumachera v podobě pěti po sobě jdoucích titulů mistra světa. "Uvidíme. Jdu do Ferrari, protože to je to nejlepší, co můžu udělat pro svou kariéru. Ferrari a já máme hodně společného, v každém závodě chceme odvést stoprocentní výkon. Byl bych šťastný, kdybych získal s Ferrari titul. Být mistrem světa je výjimečná věc a získat titul s Ferrari musí být ještě mnohem lepší. Ale zatím jsem to nezažil, takže nemůžu říct."
Alonso popřel, že by mínil přivést do italské stáje inženýry z jiných týmů. "Psalo se to, ale není to pravda. Nemám v úmyslu někoho vodit do Ferrari, protože v Maranellu jsou všichni dostatečně profesionální, jsou tam ti nejlepší z F1. Za sebe doufám, že do Ferrari přinesu maximální jezdecké výkony, že budu platným členem týmu a pomůžu ve vývoji vozů," řekl Španěl a přiznal, že ještě ani neví, kdo bude jeho inženýrem.
Přesto, že se letos týmům Ferrari a McLaren příliš nedaří, Alonso je stále považuje za nejlepší. "Tenhle rok je v mnohém zvláštní, ale myslím, že tyhle dva týmy jsou pořád v F1 nejlepší a v budoucnu se opět utkají o titul."
Alonso prozradil, že k podpisu kontraktu došlo až v tomto týdnu a že se o něm radil s Flaviem Briatorem. "S Flaviem jsem byl samozřejmě celou dobu v kontaktu. Jen před dvěma měsíci jsme mluvili o roce 2011, ale v posledních několika dnech se to všechno uspíšilo. Flavio byl za mě rád, on ví, co znamená jezdit za Ferrari a co to znamená pro mou kariéru," popsal Alonso, podle něhož se Briatore, potrestaný doživotním zákazem činnosti v F1 za aféru s ovlivněním výsledku Velké ceny Singapuru 2008, zdá být v pohodě. "Mluvil jsem s ním po telefonu, nevypadá, že by měl nějaké starosti. Včera odpočíval na pláži."
Alonso je dvojnásobným mistrem světa, oba tituly (2005 a 2006) získal s vozem Renault. V roce 2007 závodil za McLaren a v šampionátu skončil třetí, pouhý bod za mistrem světa Kimim Räikkönenem z Ferrari a se stejným bodovým ziskem jako jeho stájový kolega Lewis Hamilton. S týmem McLaren se Alonso rozešel po roce a vrátil se k Renaultu.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.