AKTUALIZOVÁNO: Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso, jehož příchod do týmu Ferrari byl ve středu oficiálně potvrzen, věří, že u italské stáje uzavře svou kariéru v F1.
"Myslím, že Ferrari bude posledním týmem, v němž budu závodit," řekl osmadvacetiletý Španěl den poté, co bylo oznámeno, že v Maranellu podepsal tříletou smlouvu. "Odejít z Ferrari, to je vždycky krok zpátky. Ferrari je víc než jen tým. Rád bych ukončil kariéru právě tam," dodal. "Smlouvu mám na tři roky a je tam opce, takže může pokračovat. Doufám, že budu jezdit za Ferrari, dokud mě budou chtít, a že vybojuji co nejvíc vítězství, než definitivně ukončím kariéru," dodal Alonso. Detaily smlouvy nebyly dosud zveřejněny, údajně se ale jedná o tříletý kontrakt s dvouletou opcí. Alonso by tedy končil kariéru v 33 letech.
"To asi nebude tak jednoduché, ale samozřejmě bych rád dokázal totéž co Michael," odpověděl Alonso na otázku, zda míní u Ferrari vyrovnat rekord Michaela Schumachera v podobě pěti po sobě jdoucích titulů mistra světa. "Uvidíme. Jdu do Ferrari, protože to je to nejlepší, co můžu udělat pro svou kariéru. Ferrari a já máme hodně společného, v každém závodě chceme odvést stoprocentní výkon. Byl bych šťastný, kdybych získal s Ferrari titul. Být mistrem světa je výjimečná věc a získat titul s Ferrari musí být ještě mnohem lepší. Ale zatím jsem to nezažil, takže nemůžu říct."
Alonso popřel, že by mínil přivést do italské stáje inženýry z jiných týmů. "Psalo se to, ale není to pravda. Nemám v úmyslu někoho vodit do Ferrari, protože v Maranellu jsou všichni dostatečně profesionální, jsou tam ti nejlepší z F1. Za sebe doufám, že do Ferrari přinesu maximální jezdecké výkony, že budu platným členem týmu a pomůžu ve vývoji vozů," řekl Španěl a přiznal, že ještě ani neví, kdo bude jeho inženýrem.
Přesto, že se letos týmům Ferrari a McLaren příliš nedaří, Alonso je stále považuje za nejlepší. "Tenhle rok je v mnohém zvláštní, ale myslím, že tyhle dva týmy jsou pořád v F1 nejlepší a v budoucnu se opět utkají o titul."
Alonso prozradil, že k podpisu kontraktu došlo až v tomto týdnu a že se o něm radil s Flaviem Briatorem. "S Flaviem jsem byl samozřejmě celou dobu v kontaktu. Jen před dvěma měsíci jsme mluvili o roce 2011, ale v posledních několika dnech se to všechno uspíšilo. Flavio byl za mě rád, on ví, co znamená jezdit za Ferrari a co to znamená pro mou kariéru," popsal Alonso, podle něhož se Briatore, potrestaný doživotním zákazem činnosti v F1 za aféru s ovlivněním výsledku Velké ceny Singapuru 2008, zdá být v pohodě. "Mluvil jsem s ním po telefonu, nevypadá, že by měl nějaké starosti. Včera odpočíval na pláži."
Alonso je dvojnásobným mistrem světa, oba tituly (2005 a 2006) získal s vozem Renault. V roce 2007 závodil za McLaren a v šampionátu skončil třetí, pouhý bod za mistrem světa Kimim Räikkönenem z Ferrari a se stejným bodovým ziskem jako jeho stájový kolega Lewis Hamilton. S týmem McLaren se Alonso rozešel po roce a vrátil se k Renaultu.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.