Fernando Alonso přiznal, že jeho přestup do Ferrari se o rok urychlil, ale teď už se nemůže dočkat, až usedne do rudého stroje.
V minulých týdnech jsme slyšeli hodně spekulací ohledně možné spolupráce Alonsa a Ferrari. Původní zvěsti mluvili o tom, že Fernando do Scuderie nastoupí až na sezonu 2011, pak se začalo spekulovat již o roce 2010. Ode dneška je to jasné, potvrdil to i sám Alonso.
Fernando již podruhé odchází z Renaultu...
„Už od léta jsme počítali s tím, že od roku 2011 nastoupím do Ferarri, ale v posledních dnech se situace nějak změnila a my jsme se domluvili, že do Maranella přijdu o rok dříve,“ říká Alonso. Týmový šéf Stefano Domenicali řekl: „S Fernandem jsme se napřed bavili o jeho možném příchodu od roku 2011, ale pak jsme dospěli k jeho možnému dřívějšímu nástupu. Nakonec jsme tuto možnost upřednostnili.“
Dvojnásobnému šampiónovi se přestupem do Ferrari splnil sen: „Jsem moc šťastný a je mi ctí, být pilotem Ferrari. Každý v tomto sportu sní o tom, že se jednou stane pilotem Ferrari a mě se ten sen splnil. Především musím poděkovat Lucu di Montezemolovi, který opravdu moc chtěl tříletý kontrakt.“
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.