Tiskový mluvčí Ferrari prohlásil, že Felipeho Massu už letos v kokpitu formule jedna neuvidíme. Brazilec se stále zotavuje z těžkého úrazu hlavy. Ačkoli tento týden usedl za volant motokáry, v žádném případě se nejednalo o signál toho, že se odjede poslední závody sezóny.
Massa se zranil v kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska, když po zásahu pružiny z vozu krajana Barrichella ztratil vědomí a ve velké rychlosti narazil do bariéry. Ještě ten den mu byla operována hlava. Později absolvoval také plastickou operaci, která vyztužila lebku pro případ podobné havárie. Osmadavcetiletý pilot Ferrari už byl spolu s novým kolegou Fernandem Alonsem potvrzen týmem na následující sezónu. Massa se pilně připravuje pod dohledem lékaře, tento týden učinil další velký pokrok ve své rekonvalescenci. V pondělí a úterý jezdil na motokáře na brazilském okruhu Granja Viana. Vše sledoval jeho lékař Dino Altman, který svého klienta upozorňoval především na možné bolesti páteře. Klíčová byla také reakce Massova levého oka, jež bylo při havárii rovněž těžce poraněno. V pondělí přerušil jízdy silný déšť po pouhých sedmi kolech, včera Massa odjel šedesát kol. Tiskový mluvčí Ferrari Luca Colajanni důrazně odmítl domněnky médií, že se Massa připravuje na brzký návrat do formule jedna. „Není na tom zrnko pravdy. Felipeho rekonvalescence jde správným směrem, ale nemáme v plánu jeho návrat uspíšit,“ řekl Colajanni. Massu tedy ve formuli jedna uvidíme až na začátku příští sezóny. V nejbližších dnech se už na motokáry nechystá, až v listopadu ho čeká každoroční závod hvězd v Brazílii. Poté odletí do italského Maranella trénovat na simulátoru F1.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.