Mistr světa z roku 1997 oznámil během GP Singapuru, že se snaží nadále zajistit si místo ve Formuli 1. Pokusil by se tak již o svůj druhý návrat po tom, co byl v roce 2006 nahrazen Robertem Kubicou v týmu BMW-Sauber. Jestli se mu podaří uskutečnit návrat se tak teprve dozvíme.
Villeneuve během GP Singapuru jednal s několika týmy. Jako nejpravděpodobnější možnost se jeví možné angažmá v týmu USF1, ale v úvahu zůstávají i jiné volné sedačky. Bývalí mistr světa mediím potvrdil, že se startovním roštu příští rok pravděpodobně objeví.„Ano, je to pravda, mám v úmyslu vrátit se do formule 1,“ uvedl syn slavného závodníka Gillese Villeneuva.Jacques Villeneuve se o návrat pokoušel po té, co byl vyhozen před posledním závodem z týmu B.A.R.-Honda v roce 2003. Podařilo se mu vrátit hned v roce 2004, kdy nastoupil místo Jarna Trulliho v Renaultu na poslední tři závody sezóny. Za Renault v té době jezdil talentovaný testovací francouzský jezdec Franck Montany, ale především zájmy Bernieho Ecclestonea a Flavia Briatoreho mít v kokpitu slavné jméno, tuto logickou volbu zastavily. Villeneuve se v roce 2005 přesunul do Sauberu, který opustil, už v barvách stáje BMW-Sauber, před GP Turecka 2006 a byl nahrazen Robertem Kubicou.Jeho nejlepším výsledkem po návratu do Formule 1 je 4. místo z GP San Marina 2005. Comeback mu tak vůbec nevyšel. Podaří se mu napravit reputaci a odvést lepší výkony? Dostane vůbec možnost za nějaký tým závodit?
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.