Okruh vo Fuji predstavuje pre všetkých veľkú neznámu. Jazdcom tak neostáva nič iné, len si spraviť pohodlie v simulátore a trať vo Fuji dostať do rúk aspoň takouto cestou. Felipe Massa nie je v tomto smere výnimkou.
Lewis Hamilton a Fernando Alonso sú pravidelnými návštevníkmi simulátora vo svojom tíme. Ich najväčší rivali z tímu Ferrari ten svoj vyvíjajú takisto, Felipe Massa v ňom strávil celý deň. Obmedzenie testov a nové trate donútili tímy vyvíjať čo najlepšie simulátory. Používajú ich nielen na zoznámenie sa s traťou, ale aj na skúšanie nastavenia. "Tak ako väčina jazdcov, aj ja som sa usadil v simulátore v našej továrni, aby som sa naučil trať vo Fuji," opisuje Felipe. "Minulý utorok som v ňom strávil celý deň, aby som vedel, kde je aká zákruta a aby som sa s okruhom zžil. V piatok pred Veľkou cenou tak budem s traťou oboznámený, minimálne budem vedieť, ktorým smerom sa budú uberať jednotlivé zákruty." "Bol to užitočný deň. V tíme simulátor neustále vyvíjame, stále totiž nedosahuje takej úrovne, akú by sme chceli. Tvrdo na tom pracujeme, ale žiada si to svoj čas. Pred víkendom, aký nás čaká, je to však vždy užitočná hračka," dodal brazílsky jazdec.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.