Lando Norris popisuje, jak letošní bitva o titul ovlivňuje jeho přátelství s Maxem Verstappenem. Jeho šance na ovládnutí šampionátu je malá, tři závody před koncem na svého soupeře a kamaráda ztrácí 61 bodů.
Oba piloti jsou známi tím, že spolu měli dlouho přátelský vztah, ale po několika velmi tvrdých soubojích v letošní sezóně kolem něj vznikly otázky. Dokáže Norris oddělit to, co se děje na závodní dráze od toho, co prožívá mimo kokpit?
"Nevím, jsem rozdělený. Určitým způsobem přemýšlíte, jakým někdo je osobně a jak odlišně můžete vycházet s lidmi na dráze," odpovídá pilot McLarenu, kterého Verstappen letos několikrát tvrdě vyvezl mimo trať, přičemž občas došlo ke kontaktu.
Holanďan byl za své počínání vůči Norrisovi několikrát vyšetřován a v Mexiku například za své manévry obdržel hned dvě desetisekundové penalizace.
"Na dráze je to tak odlišný svět od toho, co zažíváme v padoku. Poprvé jsem v této situaci a čas ukáže, jak se to změní. Ale vůči Maxovi stále chovám respekt a myslím, že on respektuje mě. Ale možná se mě znovu zeptejte na konci roku," pokračuje Lando.
Back at base! 📌 Getting set for the final three with the team. 👊 pic.twitter.com/UK155tIJb5
— McLaren (@McLarenF1) 13. listopadu 2024Verstappen jezdí při útoku na titul tak tvrdě, jak to předváděl naposledy v roce 2021 v soubojích s Lewisem Hamiltonem. Je to důkaz skvělé výkonnosti Norrise? "Určitě to je komplimentem. Ale on dělá to, co je podle něj nejlepší, což je férová dávka," odpovídá Norris.
"Nemusí to být vždy správné, ale vždy děláme to, co považujeme za správné a co považujeme v danou chvíli za nejlepší. Dělá to, co musí, aby mě udržel za sebou v šampionátu, protože je pod tlakem. Red Bull je pod tlakem, protože nepředvádějí patřičné výkony," komentuje 25letý britský pilot.
"My jako tým jsme se dostali před ně. Předstihlo je Ferrari. Dělají to nejlepší, my děláme to nejlepší a čím větší tlak na ně dokážeme vyvinout, tím více chyb zřejmě udělají," dodává jezdec McLarenu, který vede šampionát s náskokem 36 bodů před stájí z Maranella.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.