Máme za sebou třetí trénink na GP Španělska v Barceloně. Nejrychlejší čas zajel Carlos Sainz. Za zmínku stojí enormní vyrovnanost startovního pole. Zdá se, že o pole position by mohly zabojovat čtyři týmy.
Také třetí trénink nabídl slunečné a teplé počasí. V jeho úvodu zajel nejrychlejší kolo George Russell, které mu dlouho stačilo k průběžnému vedení .Jak už ale bylo zmíněno, startovní pole je velmi vyrovnané. Rozhodují desetiny, někdy jen tisíciny vteřiny.
Dobrý trénink zažilo Ferrari. Zejména Charles Leclerc si do týmového rádia pochvaloval dosažený pokrok. „Jsem šťastný, auto je fajn. Dobrý krok kupředu," hlásil. Odpovídaly tomu i dosažené časy - Monačan byl třetí nejrychlejší se ztrátou necelé jedné desetiny na Sainze. A pokud by neudělal drobnou chybu ve třetím sektoru, závěrečný trénink by vyhrál.
Tradičně dobře vypadali Norris s Verstappenem. Asi nikdo nepochybuje, že během odpoledne budou oba patřit ke skupince pilotů, kteří zabojují o pole position. Dost možná největší vzrušení nabídl třetí trénink v úplném závěru. Stroll a Hamilton drobně kolidovali poté, co sedminásobný šampion svého mladšího rivala zdržel. Incident budou vyšetřovat sportovní komisaři.
Drobný kontakt zažili také Leclerc s Norrisem, když pilot McLarenu nešťastně uhýbal Leclercovi v jeho závěrečném rychlém kole. Tak či tak je jasné, že odpoledne se máme na co těšit.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.